सांसद सुनील कुमार ने लोकसभा में उठाया जटहां–बगहा पूल निर्माण का मुद्दा 

कुशीनगर। भारत सरकार सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय लोक सभा अतारांकित प्रश्न सं. 547 जिसका उत्तर 25 जुलाई 2024 को दिया जाना था।

 

उक्त के आलेख में यूपी-बिहार को जोड़ने वाला आरओबी 547 सुनील कुमार ने सवाल किया कि क्या सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री यह बताने की कृपा करेंगे कि (क) क्या वाल्मिकी नगर संसदीय क्षेत्र के पिपरासी ब्लॉक की दूरी उपमंडल मुख्यालय, बगहा से बिहार के रतवल-धनहा पुल के माध्यम से एक तरफ से 50 किलोमीटर है और दूसरी तरफ से उत्तर प्रदेश के पनियहवा पुल के माध्यम से 60 किलोमीटर से अधिक है और यदि हां, तो उसका ब्यौरा क्या है।

(ख) क्या उत्तर प्रदेश में जटहा घाट के सामने गंडक नदी पर पुल बनने से बगहा से पिपरासी ब्लॉक की दूरी घटकर केवल 08 किलोमीटर रह जाने की संभावना है और यदि हां, तो तत्संबंधी ब्यौरा क्या है; (ग) क्या सरकार का उक्त पुल के निर्माण से उत्तर प्रदेश और बिहार को जोड़ने का विचार है और यदि हां, तो तत्संबंधी ब्यौरा क्या है; और (घ) यदि नहीं, तो क्या सरकार ऐसे किसी प्रस्ताव पर विचार करेगी ?

 

 

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री  नितिन जयराम गडकरी ने उत्तर दिया  (क) से (घ) मंत्रालय मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्गों (रारा) के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास और रखरखाव का कार्य परस्पर प्राथमिकता, यातायात घनत्व और निधि की उपलब्धता के अनुसार किए जाते हैं।

 

उत्तर प्रदेश और बिहार के बीच गंडक नदी पर राष्ट्रीय राजमार्ग संपर्कता वर्तमान में एनएच-727 पर दो लेन पनियहवा पुल के माध्यम से है जो वाल्मीकि वन्य जीव अभयारण्य और बाघ अभयारण्य से होकर गुजरता है। मंत्रालय ने वाल्मीकि वन्य जीव अभयारण्य और बाघ अभयारण्य को बाईपास करने के लिए बगहा (बिहार) को बेलवानिया (उत्तर प्रदेश) से जोड़ने के लिए रारा-727 के नए संरेखण को मंजूरी दी है, जिसमें गंडक नदी पर एक नए पुल के निर्माण की परिकल्पना की गई है। जिससे पनियहवा पुल के माध्यम से एनएच-727 के मौजूदा संरेखण की तुलना में पिपरासी और बगहा के बीच यात्रा की दूरी लगभग 19 किमी कम हो जाएगी।

 

 

अब ध्यानार्थ बात करे तो 8 जुलाई 2022 की संरेखण में भी व्यापक पैमाने पर पिछड़े क्षेत्र के लोगो के साथ भेदभाव के साथ भेदभाव किया  गया हैं, एनएच अथॉरिटीज के अधिकारियों द्वारा गंडक नदी पर पुल निर्माण के लिए 3 ऑप्शन बनाया गया था । अलाइनमेंट में ऑप्शन 1 व  2 और 3 में तीसरे ऑप्शन पर प्रकाश डाले तो एसएसबी कैंप कार्यालय बगहा बिहार से जटहां घाट वाया एनएच 727 नेबुआ 15 किमी मार्ग का सर्वे होना चाहिए लेकिन इसे घुमाते हुए सुदूर बगहा एसएसबी कैंप कार्यालय से सौरहा ( भिलोरवा टोला) बिहार से यूपी के माघी कोठिलवा, किन्नर पट्टी कंठीछपरा, पतिलार सिसवा गोईती होते हुए एनएच 727 नेबुआ बेमतलब मार्ग का सर्वे करके 23.65 किमी जानबूझ कर दूरी बढ़ाया गया ताकि बगहा से बिहार के नैनहा होते हुए यूपी के नरकहवा होते हुए बेलवानिया मिशन एनएच 727 पनियहवा 19.5 किमी मार्ग से जोड़ा जाए, हुआ वही एनएच विभाग के इंजीनियरों ने मोहर लगा दिया, ऐसा क्यों हुआ साहब जनता हैं सब जानती है। जब कि 2 और तीन के मध्य सीधा संपर्क मार्ग एनएच 727 से बगहा से जटहां घाट होते हुए नेबुआ की दूरी मात्र 15 किमी ही हैं उसका कॉपी क्यों नही किया गया..? जब कि बगहा से जटहां गंडक नदी पर पूल सह सड़क निर्माण होने पर दूरी 8 किमी हो जायेगी। इस महत्वपूर्ण विषय पर पुनः लोकसभा में चर्चा करते हुए दुबारा सर्वे कराकर डीपीआर तैयार करवाई जाय !

 

 

बताते चलें कि बगहा से बेलवनिया पूल सह सड़क निर्माण होने पर बगहा गंडक दक्षिण पूर्व बिहार के प्रखंड पिपरासी, दहवा, मधुबनी को विकास का कोई लाभ नहीं मिलेगा, स्थित जस की तस दिखेगी ही बगहा बिहार से यूपी का जटहां घाट के सीमावर्ती क्षेत्र पिछड़ा का पिछड़े की गिनती में ही रह जायेगा।