राजीव शुक्ल-संपादक 

कानपुर। 2020 से सरकार ने E20 यानी 20% एथेनॉल वाला पेट्रोल पूरे देश में लागू करने का लक्ष्य रखा है। 2025 तक ज्यादातर शहरों में यही पेट्रोल मिल रहा है। मकसद साफ है: तेल आयात कम करना, किसानों को फायदा पहुंचाना और प्रदूषण घटाना। लेकिन सड़कों पर एक अलग बहस चल रही है - "क्या एथेनॉल मेरी गाड़ी का इंजन खराब कर देगा?" अभी तक ईरान - इजरायल युद्ध से पहले पेट्रोल में 10 प्रतिशत एथेनॉल मिला कर बेचा जा रहा था।

एक्सपर्ट बताते हैं कि दस फीसदी मिलावट को भारत की सभी गाड़ियां सह लेंगी लेकिन जैसे ही ईरान - इजरायल युद्ध शुरू हुआ और देश में पेट्रोल की कमी हुई सरकार ने ई- 20 पेट्रोल सभी पेट्रोल पंप पर बेचना शुरू कर दिया। सरकार की इस नीति से लोगों में एक नई बहस छिड़ गई है। बहुत से एक्स्पर्ट बताते हैं कि ई-20 पेट्रोल 2023 से पहले की गाड़ियों के लिए ठीक नहीं है एक तो इससे माइलेज पर असल पड़ रहा है और दूसरा यह इंजन के कई पार्ट्स को भी ख़राब कर देगा।

केन्द्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने लोगों की इस बात को गलत बताया है और कहा है कि ऐसी कोई शिकायत नहीं मिली है। ई-20 के बाद, केन्द्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने ई-85 और इसके बाद 100 फीसदी एथेनॉल को भी मंजूरी दे दी। सरकार का मानना है कि इससे करोड़ों डालर का फायदा होगा जिसे हम अन्य विकास कार्यों में लगा सकते हैं।

एथेनॉल क्यों बढ़ाया जा रहा है? आर्थिक कारण - भारत हर साल 85% कच्चा तेल आयात करता है। 2024 में इस पर $180 बिलियन खर्च हुए। ई-20 से हर साल 4-5 बिलियन डॉलर की बचत का अनुमान है। किसान हित- एथेनॉल गन्ना, मक्का और अनाज से बनता है। इससे चीनी मिलों और किसानों को नया बाजार मिला है। पर्यावरण-  एथेनॉल जलने पर CO और CO2 कम निकलता है। सरकार का दावा है कि ई20 से सालाना 50 लाख टन CO2 कम होगी।

           लोगों का डर कहां से आ रहा है? सोशल मीडिया और मैकेनिकों की दुकानों पर 4 बातें सबसे ज्यादा सुनाई देती हैं: माइलेज घट रहा है- एथेनॉल की कैलोरी वैल्यू पेट्रोल से 30% कम होती है। यानी ई-20 पर गाड़ी को उतनी ही पावर के लिए ज्यादा ईंधन जलाना पड़ता है। टेस्ट में 3-6% तक माइलेज ड्रॉप दिखा है। रोज 50 km चलने वाले के लिए महीने का खर्च 200-400 रु बढ़ सकता है।
 रबर और प्लास्टिक पार्ट्स का खराब होना- पुरानी गाड़ियों में इस्तेमाल होने वाले रबर होज, सील और गैस्केट एथेनॉल से जल्दी घिसते हैं। 2010 से पहले की गाड़ियां ई-10 के लिए भी डिजाइन नहीं थीं। अगर टैंक में पानी चला गया तो एथेनॉल उसे एब्जॉर्ब कर लेता है और इंजन में जंग लग सकती है। स्टार्टिंग और परफॉर्मेंस इश्यू- ठंड में एथेनॉल ब्लेंड स्टार्ट होने में दिक्कत करता है। कुछ लोग कहते हैं कि गाड़ी "खींचती" नहीं है, खासकर पहाड़ों और हाईवे पर।

पारदर्शिता की कमी-  पंप पर अक्सर ये नहीं लिखा होता कि टैंक में E10 है या E20। लोग अनजाने में भरवा लेते हैं और बाद में दिक्कत होने पर एथेनॉल को दोष देते हैं। सरकार और ऑटो कंपनियां क्या कहती हैं? सड़क परिवहन मंत्रालय और IOC का कहना है कि 2023 के बाद बनी सभी गाड़ियां E20 कम्पैटिबल हैं। Maruti, Hyundai, Tata, Mahindra ने अपनी नई गाड़ियों को E20 Ready बताया है। पुरानी गाड़ियों के लिए सरकार ने "E20 मैटेरियल कम्पैटिबल" किट का ऑप्शन दिया है, जिसमें रबर पार्ट्स बदलने पड़ते हैं। खर्च 3,000-8,000 रु तक आ सकता है। तकनीकी हकीकत क्या है? इंजन- अगर गाड़ी E20 कम्पैटिबल है तो इंजन पर कोई फर्क नहीं पड़ता। ECU सॉफ्टवेयर एथेनॉल के हिसाब से फ्यूल मिक्स एडजस्ट कर देता है। फ्यूल सिस्टम- पुरानी गाड़ियों में नायलॉन और स्टेनलेस स्टील पार्ट्स होते हैं जो ठीक रहते हैं। लेकिन पुराने रबर वाले पार्ट्स 2-3 साल में बदलने पड़ सकते हैं।

लॉन्ग टर्म इफेक्ट- अभी E20 देश में सिर्फ 2-3 साल हुआ है। 10 साल बाद इंजन पर क्या असर होगा, इसका बड़ा डेटा उपलब्ध नहीं है। दुनिया में क्या हो रहा है? ब्राजील 40 साल से E27 चला रहा है। वहां 90% गाड़ियां Flex Fuel हैं जो E0 से E100 तक चलती हैं। अमेरिका में E10 स्टैंडर्ड है। भारत ने सीधे E10 से E20 पर छलांग लगाई, इसलिए लोगों को झटका लगा। आम आदमी क्या करे? गाड़ी के फ्यूल लिड या मैनुअल पर लिखा होता है - E10, E20 या E20 Compatible। पुरानी गाड़ी है तो- अगर गाड़ी 2015 से पुरानी है और रोज 80-100 km चलती है, तो रबर पार्ट्स की जांच करवा लो। जरूरत लगे तो बदल दो। पंप पर पूछो भरवाने से पहले पूछ लो कि E10 है या E20।

पैनिक मत करो- 2-3% माइलेज ड्रॉप और थोड़ी मेंटेनेंस के अलावा ज्यादातर नई गाड़ियों में दिक्कत नहीं आ रही। एथेनॉल नीति देश के लिए जरूरी है - विदेशी मुद्रा बचती है, किसान को फायदा होता है, प्रदूषण घटता है। लेकिन सरकार ने कम्युनिकेशन में कमी रखी। लोगों को लगा कि उनकी 5 साल पुरानी गाड़ी एक दिन में "आउटडेटेड" हो गई। अगर ऑटो कंपनियां फ्री सर्विस कैंप लगाकर पुरानी गाड़ियों की जांच करें और पंप पर क्लियर लेबलिंग हो, तो ये डर काफी हद तक कम हो सकता है। अभी समस्या तकनीक से ज्यादा भरोसे की है।

New Highway: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने बड़ा ऐलान करते हुए कहा है कि प्रस्तावित उत्तर–दक्षिण ग्रीन एक्सप्रेसवे से दिल्ली से चेन्नई की दूरी 320 किलोमीटर कम हो जाएगी। इसके साथ ही यात्रा का समय करीब 15 घंटे घट जाएगा।

कार से 12 घंटे, ट्रक से 20 घंटे में पूरा होगा सफर

ग्रीन एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद कार से दिल्ली–चेन्नई यात्रा सिर्फ 12 घंटे में और ट्रक से यह दूरी 20 घंटे में तय की जा सकेगी। यह जानकारी गडकरी ने नागपुर में CII (कॉन्फेडरेशन ऑफ इंडियन इंडस्ट्रीज) की ओर से आयोजित लॉजिस्टिक्स परिषद में दी।

सूरत तक हाईवे का काम पूरा

नितिन गडकरी ने बताया कि गुजरात के सूरत तक ग्रीन एक्सप्रेसवे का काम पूरा हो चुका है। अगले चरण को भी केंद्रीय कैबिनेट से मंजूरी मिल चुकी है। फिलहाल दिल्ली से चेन्नई जाने का रास्ता सूरत–मुंबई–पुणे–कोल्हापुर या सोलापुर होकर जाता है, लेकिन नया एक्सप्रेसवे इस यात्रा को पूरी तरह सीधा और तेज बना देगा।

नए रूट से सीधे चेन्नई पहुंचेगा ट्रैफिक

नया ग्रीन एक्सप्रेसवे सूरत–नासिक–अहिल्यानगर (पूर्व में अहमदनगर)–अक्कलकोट–कुरनुल होते हुए चेन्नई तक जाएगा। इसके अलावा यह एक्सप्रेसवे कन्याकुमारी, हैदराबाद, बेंगलुरु जैसे बड़े शहरों को भी जोड़ेगा।

दिसंबर तक बेंगलुरु–चेन्नई सिर्फ 2 घंटे में

गडकरी ने बताया कि बेंगलुरु से चेन्नई का सफर दिसंबर तक सिर्फ 2 घंटे में, बेंगलुरु से मैसूर की दूरी 1 घंटे में पूरी की जा सकेगी। इससे दक्षिण भारत में सड़क कनेक्टिविटी को जबरदस्त बढ़ावा मिलेगा।

दिल्ली–कटरा और श्रीनगर रूट पर भी घटेगा यात्रा समय

ग्रीन एक्सप्रेसवे और अन्य हाईवे प्रोजेक्ट्स से दिल्ली–जयपुर, दिल्ली–अमृतसर, दिल्ली–कटरा, दिल्ली–श्रीनगर जैसे प्रमुख रूट्स पर भी यात्रा समय में भारी कमी आएगी।

New Highway: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने बड़ा ऐलान करते हुए कहा है कि प्रस्तावित उत्तर–दक्षिण ग्रीन एक्सप्रेसवे से दिल्ली से चेन्नई की दूरी 320 किलोमीटर कम हो जाएगी। इसके साथ ही यात्रा का समय करीब 15 घंटे घट जाएगा।

कार से 12 घंटे, ट्रक से 20 घंटे में पूरा होगा सफर

ग्रीन एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद कार से दिल्ली–चेन्नई यात्रा सिर्फ 12 घंटे में और ट्रक से यह दूरी 20 घंटे में तय की जा सकेगी। यह जानकारी गडकरी ने नागपुर में CII (कॉन्फेडरेशन ऑफ इंडियन इंडस्ट्रीज) की ओर से आयोजित लॉजिस्टिक्स परिषद में दी।

सूरत तक हाईवे का काम पूरा

नितिन गडकरी ने बताया कि गुजरात के सूरत तक ग्रीन एक्सप्रेसवे का काम पूरा हो चुका है। अगले चरण को भी केंद्रीय कैबिनेट से मंजूरी मिल चुकी है। फिलहाल दिल्ली से चेन्नई जाने का रास्ता सूरत–मुंबई–पुणे–कोल्हापुर या सोलापुर होकर जाता है, लेकिन नया एक्सप्रेसवे इस यात्रा को पूरी तरह सीधा और तेज बना देगा।

नए रूट से सीधे चेन्नई पहुंचेगा ट्रैफिक

नया ग्रीन एक्सप्रेसवे सूरत–नासिक–अहिल्यानगर (पूर्व में अहमदनगर)–अक्कलकोट–कुरनुल होते हुए चेन्नई तक जाएगा। इसके अलावा यह एक्सप्रेसवे कन्याकुमारी, हैदराबाद, बेंगलुरु जैसे बड़े शहरों को भी जोड़ेगा।

दिसंबर तक बेंगलुरु–चेन्नई सिर्फ 2 घंटे में

गडकरी ने बताया कि बेंगलुरु से चेन्नई का सफर दिसंबर तक सिर्फ 2 घंटे में, बेंगलुरु से मैसूर की दूरी 1 घंटे में पूरी की जा सकेगी। इससे दक्षिण भारत में सड़क कनेक्टिविटी को जबरदस्त बढ़ावा मिलेगा।

दिल्ली–कटरा और श्रीनगर रूट पर भी घटेगा यात्रा समय

ग्रीन एक्सप्रेसवे और अन्य हाईवे प्रोजेक्ट्स से दिल्ली–जयपुर, दिल्ली–अमृतसर, दिल्ली–कटरा, दिल्ली–श्रीनगर जैसे प्रमुख रूट्स पर भी यात्रा समय में भारी कमी आएगी।

Driving License: देशभर में ड्राइविंग लाइसेंस को लेकर एक बड़ा बदलाव होने जा रहा है। केंद्र सरकार एक बार फिर व्यावसायिक वाहनों के संचालन के लिए अलग-अलग श्रेणी के लाइसेंस लागू करने की तैयारी में है। प्रस्तावित बदलावों के तहत अब भारी वाहन चलाने के लिए चालक को चरणबद्ध तरीके से अनुभव हासिल करना होगा, जिसमें करीब चार साल तक का समय लग सकता है।

अनुभव के आधार पर बनेगा अगला लाइसेंस

नए नियमों के अनुसार, सबसे पहले वाहन चालक के पास कम से कम एक साल का सामान्य चौपहिया वाहन चलाने का अनुभव होना जरूरी होगा। इसके बाद ही उसे सामान्य व्यावसायिक वाहन का लाइसेंस दिया जाएगा।

व्यावसायिक वाहन का एक वर्ष पूरा होने के बाद चालक को मध्यम भार वाहन (Medium Goods Vehicle) का लाइसेंस मिलेगा। वहीं, इस लाइसेंस पर भी एक साल का अनुभव पूरा करने के बाद ही भारी वाहन (Heavy Vehicle) का लाइसेंस जारी किया जाएगा। इस तरह, एक चालक को भारी वाहन चलाने तक पहुंचने में लगभग चार साल का समय लगेगा।

परिवहन मंत्रालय का मानना है कि सड़क दुर्घटनाओं के बढ़ते मामलों की एक बड़ी वजह अनुभवहीन चालकों द्वारा भारी और व्यावसायिक वाहनों का संचालन है। इसी को ध्यान में रखते हुए मोटर व्हीकल एक्ट (MV Act) में दोबारा संशोधन का फैसला लिया गया है।

हाल ही में नई दिल्ली में केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी की अध्यक्षता में हुई एक अहम बैठक में इस मुद्दे पर विस्तार से चर्चा हुई। बैठक में सहमति बनी कि अनुभव आधारित लाइसेंस प्रणाली से दुर्घटनाओं में कमी लाई जा सकती है।

पहले क्यों बंद हुआ था अलग व्यावसायिक लाइसेंस?

गौरतलब है कि पहले व्यावसायिक वाहनों के लिए अलग लाइसेंस बनाए जाते थे, लेकिन सुप्रीम कोर्ट के एक फैसले के बाद साढ़े सात टन तक कुल भार वाले वाहनों के लिए अलग व्यावसायिक लाइसेंस बनना बंद कर दिया गया था। हालांकि, मध्यम और भारी माल वाहनों के लाइसेंस अब भी बनाए जाते रहे हैं।

पुराने लाइसेंस धारकों को राहत

परिवहन विभाग ने साफ किया है कि जिन चालकों के पास पहले से ही मध्यम या भारी वाहन का वैध लाइसेंस है, उन्हें नए सिरे से लाइसेंस बनवाने की जरूरत नहीं होगी। नए नियम केवल नए आवेदकों पर लागू होंगे।

राज्यों की भी बनी सहमति

इस बैठक में उत्तराखंड से अपर परिवहन आयुक्त एस.के. सिंह भी शामिल हुए। उन्होंने बताया कि व्यावसायिक श्रेणी के लिए अलग-अलग लाइसेंस बनाए जाने पर सभी राज्यों की सहमति बनी है और इसके लिए मोटर व्हीकल एक्ट में संशोधन प्रस्तावित है।

New Expressway: उत्तर प्रदेश में एक और नए एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हो गया है, जो पश्चिमी यूपी से लेकर हरियाणा तक की यात्रा को आसान बनाएगा। यह ग्रीन फील्ड एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से लेकर हरियाणा के पलवल तक बनेगा, जिससे अलीगढ़, मेरठ, नोएडा, और गाजियाबाद के लोग आसानी से गुरुग्राम तक पहुंच सकेंगे।

इतनी राशि होगी खर्च

यह नया एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से हरियाणा के पलवल के बीच बनेगा। यह टप्‍पल में यमुना एक्सप्रेसवे और पलवल में ईस्टर्न फेरीफेरल के इंटरचेंज से जुड़ा होगा। इस एक्सप्रेसवे की लंबाई करीब 32 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण पर 2300 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। New Expressway

यह एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से आगरा, मथुरा, दिल्ली, एनसीआर, ग्रेटर नोएडा, नोएडा, पलवल, गुरुग्राम और हरियाणा का सफर अधिक आसान बना देगा। सारसौल से यमुना एक्सप्रेसवे तक की यात्रा अब करीब एक घंटे में पूरी हो सकेगी, जिससे मथुरा, आगरा और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचने में समय की बचत होगी। New Expressway

जमीन का होगा अधिग्रहण

इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में अलीगढ़ जिले के करीब 43 गांवों की ज़मीन का अधिग्रहण किया जाएगा, जिनमें अंडला, अर्राना, जरारा, चौधाना, तरौरा, नयावास, रसूलपुर, ऐंचना, उदयगढ़ी, बमौती, लक्ष्मणगढ़ी, मऊ, बांकनेर आदि गांव शामिल हैं। New Expressway

इसके अलावा, धर्मपुर, नगला अस्सू, दमुआका, खैर, उसरहपुर रसूलपुर, नागल कलां, और अन्य गांवों से भी भूमि का अधिग्रहण होगा। New Expressway

इस एक्सप्रेसवे के फायदे

इस एक्सप्रेसवे के बन जाने से अलीगढ़ से नोएडा की दूरी भी कम हो जाएगी और लाखों लोगों को इसका सीधा फायदा होगा। नोएडा से गुरुग्राम जाने में लगने वाले जाम से राहत मिलेगी। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होने से व्यापार और रोजगार के अवसर बढ़ेंगे। लंबी दूरी तय करने वालों को एक तेज, सुरक्षित और आरामदायक मार्ग मिलेगा।

New Expressway: उत्तर प्रदेश में एक और नए एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हो गया है, जो पश्चिमी यूपी से लेकर हरियाणा तक की यात्रा को आसान बनाएगा। यह ग्रीन फील्ड एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से लेकर हरियाणा के पलवल तक बनेगा, जिससे अलीगढ़, मेरठ, नोएडा, और गाजियाबाद के लोग आसानी से गुरुग्राम तक पहुंच सकेंगे।

इतनी राशि होगी खर्च

यह नया एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से हरियाणा के पलवल के बीच बनेगा। यह टप्‍पल में यमुना एक्सप्रेसवे और पलवल में ईस्टर्न फेरीफेरल के इंटरचेंज से जुड़ा होगा। इस एक्सप्रेसवे की लंबाई करीब 32 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण पर 2300 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। New Expressway

यह एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से आगरा, मथुरा, दिल्ली, एनसीआर, ग्रेटर नोएडा, नोएडा, पलवल, गुरुग्राम और हरियाणा का सफर अधिक आसान बना देगा। सारसौल से यमुना एक्सप्रेसवे तक की यात्रा अब करीब एक घंटे में पूरी हो सकेगी, जिससे मथुरा, आगरा और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचने में समय की बचत होगी। New Expressway

जमीन का होगा अधिग्रहण

इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में अलीगढ़ जिले के करीब 43 गांवों की ज़मीन का अधिग्रहण किया जाएगा, जिनमें अंडला, अर्राना, जरारा, चौधाना, तरौरा, नयावास, रसूलपुर, ऐंचना, उदयगढ़ी, बमौती, लक्ष्मणगढ़ी, मऊ, बांकनेर आदि गांव शामिल हैं। New Expressway

इसके अलावा, धर्मपुर, नगला अस्सू, दमुआका, खैर, उसरहपुर रसूलपुर, नागल कलां, और अन्य गांवों से भी भूमि का अधिग्रहण होगा। New Expressway

इस एक्सप्रेसवे के फायदे

इस एक्सप्रेसवे के बन जाने से अलीगढ़ से नोएडा की दूरी भी कम हो जाएगी और लाखों लोगों को इसका सीधा फायदा होगा। नोएडा से गुरुग्राम जाने में लगने वाले जाम से राहत मिलेगी। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होने से व्यापार और रोजगार के अवसर बढ़ेंगे। लंबी दूरी तय करने वालों को एक तेज, सुरक्षित और आरामदायक मार्ग मिलेगा।

New Expressway: उत्तर प्रदेश में एक और नए एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हो गया है, जो पश्चिमी यूपी से लेकर हरियाणा तक की यात्रा को आसान बनाएगा। यह ग्रीन फील्ड एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से लेकर हरियाणा के पलवल तक बनेगा, जिससे अलीगढ़, मेरठ, नोएडा, और गाजियाबाद के लोग आसानी से गुरुग्राम तक पहुंच सकेंगे।

इतनी राशि होगी खर्च

यह नया एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से हरियाणा के पलवल के बीच बनेगा। यह टप्‍पल में यमुना एक्सप्रेसवे और पलवल में ईस्टर्न फेरीफेरल के इंटरचेंज से जुड़ा होगा। इस एक्सप्रेसवे की लंबाई करीब 32 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण पर 2300 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। New Expressway

यह एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से आगरा, मथुरा, दिल्ली, एनसीआर, ग्रेटर नोएडा, नोएडा, पलवल, गुरुग्राम और हरियाणा का सफर अधिक आसान बना देगा। सारसौल से यमुना एक्सप्रेसवे तक की यात्रा अब करीब एक घंटे में पूरी हो सकेगी, जिससे मथुरा, आगरा और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचने में समय की बचत होगी। New Expressway

जमीन का होगा अधिग्रहण

इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में अलीगढ़ जिले के करीब 43 गांवों की ज़मीन का अधिग्रहण किया जाएगा, जिनमें अंडला, अर्राना, जरारा, चौधाना, तरौरा, नयावास, रसूलपुर, ऐंचना, उदयगढ़ी, बमौती, लक्ष्मणगढ़ी, मऊ, बांकनेर आदि गांव शामिल हैं। New Expressway

इसके अलावा, धर्मपुर, नगला अस्सू, दमुआका, खैर, उसरहपुर रसूलपुर, नागल कलां, और अन्य गांवों से भी भूमि का अधिग्रहण होगा। New Expressway

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इतनी राशि होगी खर्च

यह नया एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से हरियाणा के पलवल के बीच बनेगा। यह टप्‍पल में यमुना एक्सप्रेसवे और पलवल में ईस्टर्न फेरीफेरल के इंटरचेंज से जुड़ा होगा। इस एक्सप्रेसवे की लंबाई करीब 32 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण पर 2300 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। New Expressway

यह एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से आगरा, मथुरा, दिल्ली, एनसीआर, ग्रेटर नोएडा, नोएडा, पलवल, गुरुग्राम और हरियाणा का सफर अधिक आसान बना देगा। सारसौल से यमुना एक्सप्रेसवे तक की यात्रा अब करीब एक घंटे में पूरी हो सकेगी, जिससे मथुरा, आगरा और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचने में समय की बचत होगी। New Expressway

जमीन का होगा अधिग्रहण

इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में अलीगढ़ जिले के करीब 43 गांवों की ज़मीन का अधिग्रहण किया जाएगा, जिनमें अंडला, अर्राना, जरारा, चौधाना, तरौरा, नयावास, रसूलपुर, ऐंचना, उदयगढ़ी, बमौती, लक्ष्मणगढ़ी, मऊ, बांकनेर आदि गांव शामिल हैं। New Expressway

इसके अलावा, धर्मपुर, नगला अस्सू, दमुआका, खैर, उसरहपुर रसूलपुर, नागल कलां, और अन्य गांवों से भी भूमि का अधिग्रहण होगा। New Expressway

इस एक्सप्रेसवे के फायदे

इस एक्सप्रेसवे के बन जाने से अलीगढ़ से नोएडा की दूरी भी कम हो जाएगी और लाखों लोगों को इसका सीधा फायदा होगा। नोएडा से गुरुग्राम जाने में लगने वाले जाम से राहत मिलेगी। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होने से व्यापार और रोजगार के अवसर बढ़ेंगे। लंबी दूरी तय करने वालों को एक तेज, सुरक्षित और आरामदायक मार्ग मिलेगा।

Delhi Mumbai Expressway: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को लेकर बड़ी खुशखबरी सामने आई है। केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को लोकसभा में बताया कि डीएनडी से जयतपुर तक का पहला हिस्सा जून 2026 तक बनकर तैयार हो जाएगा। यह जानकारी साउथ दिल्ली के सांसद रामवीर सिंह बिधूड़ी के सवाल के जवाब में दी गई।

दरअसल, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का डीएनडी-फरीदाबाद-सोहना वाला 59 किलोमीटर का निर्माण तीन हिस्सों में किया जा रहा है। इनमें से दो हिस्से पहले ही बनकर खुल चुके हैं और गाड़ियां चल रही हैं। अब केवल पहला हिस्सा बाकी है, जिसे जून तक जनता के लिए खोल दिया जाएगा।

सबसे मुश्किल हिस्सा लगभग तैयार

सड़क मंत्री ने बताया कि एक्सप्रेसवे का सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा, यानी डीएनडी जंक्शन से जैतपुर तक का 9 किलोमीटर वाला पैकेज-1 लगभग तैयार हो चुका है। इसका काम 94% पूरा हो गया है और जून 2026 तक यह पूरी तरह बन जाएगा। इस हिस्से में देरी इसलिए हुई क्योंकि आगरा नहर पर पुल बनाने के डिजाइन को यूपी सिंचाई विभाग से मंजूरी मिलने में समय लगा। पूरे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट पर अब तक 71,718 करोड़ रुपये खर्च हो चुके हैं, जो इसे देश का सबसे महंगा और तेज हाईवे बना रहे हैं।

टूरिज्म और सफर में सुधार

नितिन गडकरी ने बताया कि पूरा एक्सप्रेसवे 8 लेन का होगा और दिल्ली से मुंबई का सफर वर्तमान 24 घंटे के बजाय केवल 12 घंटे में पूरा हो सकेगा। मार्ग की बारीकी से जांच की जा रही है ताकि सफर सुरक्षित, आरामदायक और बिना रुकावट वाला हो। साथ ही, खर्च को नियंत्रित रखने के लिए अत्याधुनिक तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है।

मंत्री ने यह भी कहा कि हाईवे के बन जाने से टूरिज्म को बढ़ावा मिलेगा, घूमने-फिरने वाले लोगों की संख्या बढ़ेगी और आम लोगों के लिए आने-जाने का रास्ता आसान हो जाएगा। 28 नवंबर को उन्होंने गुजरात के सूरत में इस परियोजना का निरीक्षण भी किया और कहा कि सड़क की गुणवत्ता की जांच पूरी हो चुकी है और इसे पूरी तरह सुरक्षित बनाने के लिए छोटे सुधार भी जारी हैं।

यात्रियों के लिए नई सुविधा

कुछ दिन पहले ही दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर यात्रियों की सुविधा के लिए राजस्थान के अलवर जिले में पिनान कस्बे के पास 125 किलोमीटर पर बने रेस्ट एरिया में हेलीकॉप्टर सर्विस का उद्घाटन किया गया। यह “बुक योर हेलीकॉप्टर” नाम की कंपनी चला रही है। इसका सबसे बड़ा लाभ यह होगा कि सड़क हादसा होने पर घायल को तुरंत हेलीकॉप्टर से अस्पताल पहुंचाया जा सकेगा। यह पहल देश के सबसे व्यस्त हाईवे पर हर साल सैकड़ों कीमती जानें बचाने में मदद करेगी।

New Expressway: उत्तर प्रदेश में एक और नए एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हो गया है, जो पश्चिमी यूपी से लेकर हरियाणा तक की यात्रा को आसान बनाएगा। यह ग्रीन फील्ड एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से लेकर हरियाणा के पलवल तक बनेगा, जिससे अलीगढ़, मेरठ, नोएडा, और गाजियाबाद के लोग आसानी से गुरुग्राम तक पहुंच सकेंगे।

इतनी राशि होगी खर्च

यह नया एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से हरियाणा के पलवल के बीच बनेगा। यह टप्‍पल में यमुना एक्सप्रेसवे और पलवल में ईस्टर्न फेरीफेरल के इंटरचेंज से जुड़ा होगा। इस एक्सप्रेसवे की लंबाई करीब 32 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण पर 2300 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। New Expressway

यह एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से आगरा, मथुरा, दिल्ली, एनसीआर, ग्रेटर नोएडा, नोएडा, पलवल, गुरुग्राम और हरियाणा का सफर अधिक आसान बना देगा। सारसौल से यमुना एक्सप्रेसवे तक की यात्रा अब करीब एक घंटे में पूरी हो सकेगी, जिससे मथुरा, आगरा और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचने में समय की बचत होगी। New Expressway

जमीन का होगा अधिग्रहण

इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में अलीगढ़ जिले के करीब 43 गांवों की ज़मीन का अधिग्रहण किया जाएगा, जिनमें अंडला, अर्राना, जरारा, चौधाना, तरौरा, नयावास, रसूलपुर, ऐंचना, उदयगढ़ी, बमौती, लक्ष्मणगढ़ी, मऊ, बांकनेर आदि गांव शामिल हैं। New Expressway

इसके अलावा, धर्मपुर, नगला अस्सू, दमुआका, खैर, उसरहपुर रसूलपुर, नागल कलां, और अन्य गांवों से भी भूमि का अधिग्रहण होगा। New Expressway

इस एक्सप्रेसवे के फायदे

इस एक्सप्रेसवे के बन जाने से अलीगढ़ से नोएडा की दूरी भी कम हो जाएगी और लाखों लोगों को इसका सीधा फायदा होगा। नोएडा से गुरुग्राम जाने में लगने वाले जाम से राहत मिलेगी। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होने से व्यापार और रोजगार के अवसर बढ़ेंगे। लंबी दूरी तय करने वालों को एक तेज, सुरक्षित और आरामदायक मार्ग मिलेगा।

New Expressway: उत्तर प्रदेश में एक और नए एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हो गया है, जो पश्चिमी यूपी से लेकर हरियाणा तक की यात्रा को आसान बनाएगा। यह ग्रीन फील्ड एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से लेकर हरियाणा के पलवल तक बनेगा, जिससे अलीगढ़, मेरठ, नोएडा, और गाजियाबाद के लोग आसानी से गुरुग्राम तक पहुंच सकेंगे।

इतनी राशि होगी खर्च

यह नया एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से हरियाणा के पलवल के बीच बनेगा। यह टप्‍पल में यमुना एक्सप्रेसवे और पलवल में ईस्टर्न फेरीफेरल के इंटरचेंज से जुड़ा होगा। इस एक्सप्रेसवे की लंबाई करीब 32 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण पर 2300 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। New Expressway

यह एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से आगरा, मथुरा, दिल्ली, एनसीआर, ग्रेटर नोएडा, नोएडा, पलवल, गुरुग्राम और हरियाणा का सफर अधिक आसान बना देगा। सारसौल से यमुना एक्सप्रेसवे तक की यात्रा अब करीब एक घंटे में पूरी हो सकेगी, जिससे मथुरा, आगरा और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचने में समय की बचत होगी। New Expressway

जमीन का होगा अधिग्रहण

इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में अलीगढ़ जिले के करीब 43 गांवों की ज़मीन का अधिग्रहण किया जाएगा, जिनमें अंडला, अर्राना, जरारा, चौधाना, तरौरा, नयावास, रसूलपुर, ऐंचना, उदयगढ़ी, बमौती, लक्ष्मणगढ़ी, मऊ, बांकनेर आदि गांव शामिल हैं। New Expressway

इसके अलावा, धर्मपुर, नगला अस्सू, दमुआका, खैर, उसरहपुर रसूलपुर, नागल कलां, और अन्य गांवों से भी भूमि का अधिग्रहण होगा। New Expressway

इस एक्सप्रेसवे के फायदे

इस एक्सप्रेसवे के बन जाने से अलीगढ़ से नोएडा की दूरी भी कम हो जाएगी और लाखों लोगों को इसका सीधा फायदा होगा। नोएडा से गुरुग्राम जाने में लगने वाले जाम से राहत मिलेगी। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होने से व्यापार और रोजगार के अवसर बढ़ेंगे। लंबी दूरी तय करने वालों को एक तेज, सुरक्षित और आरामदायक मार्ग मिलेगा।

New Expressway: उत्तर प्रदेश में एक और नए एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू हो गया है, जो पश्चिमी यूपी से लेकर हरियाणा तक की यात्रा को आसान बनाएगा। यह ग्रीन फील्ड एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से लेकर हरियाणा के पलवल तक बनेगा, जिससे अलीगढ़, मेरठ, नोएडा, और गाजियाबाद के लोग आसानी से गुरुग्राम तक पहुंच सकेंगे।

इतनी राशि होगी खर्च

यह नया एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से हरियाणा के पलवल के बीच बनेगा। यह टप्‍पल में यमुना एक्सप्रेसवे और पलवल में ईस्टर्न फेरीफेरल के इंटरचेंज से जुड़ा होगा। इस एक्सप्रेसवे की लंबाई करीब 32 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण पर 2300 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। New Expressway

यह एक्सप्रेसवे अलीगढ़ से आगरा, मथुरा, दिल्ली, एनसीआर, ग्रेटर नोएडा, नोएडा, पलवल, गुरुग्राम और हरियाणा का सफर अधिक आसान बना देगा। सारसौल से यमुना एक्सप्रेसवे तक की यात्रा अब करीब एक घंटे में पूरी हो सकेगी, जिससे मथुरा, आगरा और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचने में समय की बचत होगी। New Expressway

जमीन का होगा अधिग्रहण

इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में अलीगढ़ जिले के करीब 43 गांवों की ज़मीन का अधिग्रहण किया जाएगा, जिनमें अंडला, अर्राना, जरारा, चौधाना, तरौरा, नयावास, रसूलपुर, ऐंचना, उदयगढ़ी, बमौती, लक्ष्मणगढ़ी, मऊ, बांकनेर आदि गांव शामिल हैं। New Expressway

इसके अलावा, धर्मपुर, नगला अस्सू, दमुआका, खैर, उसरहपुर रसूलपुर, नागल कलां, और अन्य गांवों से भी भूमि का अधिग्रहण होगा। New Expressway

इस एक्सप्रेसवे के फायदे

इस एक्सप्रेसवे के बन जाने से अलीगढ़ से नोएडा की दूरी भी कम हो जाएगी और लाखों लोगों को इसका सीधा फायदा होगा। नोएडा से गुरुग्राम जाने में लगने वाले जाम से राहत मिलेगी। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होने से व्यापार और रोजगार के अवसर बढ़ेंगे। लंबी दूरी तय करने वालों को एक तेज, सुरक्षित और आरामदायक मार्ग मिलेगा।