रांची, झारखंड:- मुख्यमंत्री हेमंत सोरेन ने झारखंड मंत्रालय में पथ निर्माण विभाग की उच्चस्तरीय समीक्षा बैठक की अध्यक्षता करते हुए विभागीय अधिकारियों को लंबित परियोजनाओं को समयबद्ध तरीके से पूरा करने के सख्त निर्देश दिए। उन्होंने स्पष्ट कहा कि निर्माण कार्यों में किसी भी प्रकार की लापरवाही, अनावश्यक देरी या गुणवत्ता से समझौता बर्दाश्त नहीं किया जाएगा। 

 

   यदि निर्धारित समय सीमा के भीतर कार्य पूरे नहीं हुए तो संबंधित अधिकारियों और एजेंसियों के खिलाफ विभागीय कार्रवाई की जाएगी। बैठक में विभागीय अधिकारियों ने पिछले पांच वर्षों के दौरान सड़क, फ्लाईओवर, ओवरब्रिज और पुल-पुलियों से संबंधित निर्माणाधीन एवं पूर्ण परियोजनाओं की विस्तृत प्रस्तुति दी। मुख्यमंत्री ने सभी परियोजनाओं की प्रगति का गहन अवलोकन करते हुए कार्यों में हो रही देरी पर नाराजगी जताई और कहा कि सभी योजनाओं को तय समय सीमा के भीतर पूरा करना विभाग की प्राथमिक जिम्मेदारी है।

 

 

मुख्यमंत्री ने पथ निर्माण विभाग को राज्य की सभी परियोजनाओं का अद्यतन एवं सुव्यवस्थित डेटाबेस तैयार करने तथा प्रत्येक परियोजना की जियो-टैगिंग सुनिश्चित करने का निर्देश दिया। उन्होंने कहा कि हर परियोजना की लागत, प्रगति, समय-सीमा और वर्तमान स्थिति का स्पष्ट रिकॉर्ड उपलब्ध होना चाहिए, ताकि निगरानी प्रणाली अधिक प्रभावी और पारदर्शी बन सके। उन्होंने कहा कि जियो-टैगिंग से जवाबदेही बढ़ेगी और कार्यों की वास्तविक स्थिति की आसानी से समीक्षा की जा सकेगी।

 

 

मुख्यमंत्री ने कहा कि उन्हें सोशल मीडिया, प्रिंट मीडिया और इलेक्ट्रॉनिक मीडिया के माध्यम से लगातार सड़कों की खराब स्थिति, गड्ढों, जलजमाव और निर्माण कार्यों में अनियमितताओं की शिकायतें प्राप्त हो रही हैं। उन्होंने अधिकारियों को निर्देश दिया कि ऐसी सभी शिकायतों को गंभीरता से लेते हुए त्वरित कार्रवाई करें और उनके समाधान का अद्यतन रिकॉर्ड भी तैयार रखें।  उन्होंने कहा कि बरसात के मौसम में खराब सड़कें दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं। इसलिए गड्ढों की तत्काल मरम्मत, जल निकासी की समुचित व्यवस्था तथा सड़कों की गुणवत्ता में सुधार को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाए। साथ ही संकीर्ण सड़कों के चौड़ीकरण और सुदृढ़ीकरण पर भी विशेष ध्यान देने का निर्देश दिया।

 

 

मुख्यमंत्री ने निर्माणाधीन सड़क, फ्लाईओवर और पुल-पुलिया परियोजनाओं की धीमी प्रगति पर असंतोष व्यक्त करते हुए कहा कि राज्य की कई महत्वपूर्ण परियोजनाएं वर्षों से अधूरी पड़ी हैं, जिससे आम लोगों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। उन्होंने राजधानी रांची सहित राज्य के अन्य जिलों में लंबित प्रमुख परियोजनाओं को प्राथमिकता के आधार पर अगले दो माह के भीतर पूरा करने का निर्देश दिया। उन्होंने स्पष्ट चेतावनी दी कि यदि निर्धारित समय सीमा के भीतर कार्य पूरे नहीं किए गए तो संबंधित अधिकारियों और निर्माण एजेंसियों के विरुद्ध कड़ी विभागीय कार्रवाई की जाएगी।

 

 

मुख्यमंत्री ने सोलर साइकिल ट्रैक सहित अन्य नई परियोजनाओं की भी समीक्षा की और सभी निर्माण कार्यों में गुणवत्ता, मजबूती और समयबद्धता सुनिश्चित करने के निर्देश दिए। उन्होंने पुल-पुलियों के किनारों को मजबूत बनाने, जल निकासी की बेहतर व्यवस्था करने तथा प्रत्येक परियोजना की नियमित मॉनिटरिंग करने पर विशेष बल दिया। बैठक में मुख्य सचिव अविनाश कुमार, पथ निर्माण विभाग के सचिव सुनील कुमार, अभियंता प्रमुख प्रवीण जयंत भेंगरा सहित विभाग के वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित थे।

कानपुर ग्रामीण। कानपुर कमिश्नरेट अंतर्गत थाना घाटमपुर क्षेत्र में मूसानगर रोड पर बेदा गांव के पास बुधवार देर रात दो ट्रकों की जोरदार भिड़ंत हो गई,, हादसे में एक चालक की मौके पर मौत हो गई, जबकि दूसरा चालक गंभीर रूप से घायल हो गया, पुलिस ने घायल चालक को एंबुलेंस की मदद से सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्र घाटमपुर पहुंचाया,, इसके बाद चालक के शव को पोस्टमार्टम के लिए भेजा हैं,,

 

फतेहपुर जनपद के बकेवर थाना क्षेत्र के कश्मीरी निवासी अनूप 25 वर्ष टृक लेकर आ रहा था, तभी बेदा गांव के पास उसकी दूसरे टृक से भिड़ंत हो गई,, इससे अनूप की मौके पर मौत हो गई,, वहीं दूसरे टृक का चालक घायल हो गया, सूचना पाकर मौके पर पहुंची घाटमपुर पुलिस ने दोनों को सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्र घाटमपुर लेकर पहुंची,,,, जहां डॉक्टरों ने अनूप को म्रत घोषित कर दिया।

तिलहर (शाहजहांपुर)। नगरिया चौकी क्षेत्र में शनिवार सुबह हुए सड़क हादसे में बाइक सवार महिला की मौत हो गई, जबकि उसके पति और बेटी घायल हो गए। हादसे के बाद परिवार में कोहराम मच गया। मोहल्ला मोहम्मद जई निवासी राजीव वर्मा शनिवार सुबह करीब नौ बजे पत्नी गीता (35) और पुत्री काव्य के साथ कछियानी खेड़ा स्थित हनुमान मंदिर से दर्शन कर बाइक से घर लौट रहे थे। इसी दौरान नगरिया चौकी क्षेत्र में एक ढाबे के पास पीछे से आ रही तेज रफ्तार कार ने उनकी बाइक में टक्कर मार दी।

 

हादसे में बाइक पर पीछे बैठीं गीता सड़क पर गिरकर गंभीर रूप से घायल हो गईं और मौके पर ही उनकी मौत हो गई। वहीं राजीव वर्मा और उनकी पुत्री काव्य भी घायल हो गए। सूचना पर पहुंची पुलिस ने दोनों घायलों को उपचार के लिए भिजवाया। नगरिया चौकी प्रभारी अनुज चौधरी ने मौके पर पहुंचकर शव को कब्जे में लेकर पोस्टमार्टम के लिए भेज दिया।

 

मृतका के निधन से परिजनों में शोक की लहर दौड़ गई। गीता अपने पीछे पुत्रियां अंशिका, सौम्या और काव्य को छोड़ गई हैं। प्रभारी निरीक्षक जुगल किशोर पाल ने बताया कि कार की टक्कर से हादसा हुआ है। तहरीर मिलने पर आगे की कार्रवाई की जाएगी।

मध्य प्रदेश के धार जिले में हाल ही में हुआ भीषण सड़क हादसा एक बार फिर देश को झकझोर गया। मजदूरों से भरा एक पिकअप वाहन, जिसमें क्षमता से कहीं अधिक लोग सवार थे, टायर फटने के बाद अनियंत्रित होकर पलट गया और दूसरी दिशा में जाकर एक अन्य वाहन से टकरा गया। इस दर्दनाक घटना में कई लोगों की जान चली गई, जिनमें मासूम बच्चे भी शामिल थे। यह कोई अकेली घटना नहीं है, बल्कि भारत में हर साल होने वाली हजारों सड़क दुर्घटनाओं की लंबी और चिंताजनक श्रृंखला का एक हिस्सा है।

 

भारत दुनिया के उन देशों में शामिल है जहां सड़क दुर्घटनाओं की संख्या बेहद अधिक है। हर साल लाखों लोग दुर्घटनाओं में घायल होते हैं और हजारों लोगों की जान चली जाती है। इन हादसों के पीछे कई कारण हैं, जिनमें सबसे प्रमुख है तेज रफ्तार, यातायात नियमों की अनदेखी, वाहन चालकों की लापरवाही और सड़कों की खराब स्थिति। इसके अलावा ओवरलोडिंग और ओवरटेकिंग जैसी गलत आदतें भी दुर्घटनाओं को बढ़ावा देती हैं।

 

तेज रफ्तार आज के समय में सड़क दुर्घटनाओं का सबसे बड़ा कारण बन चुकी है। लोग समय बचाने या जल्द गंतव्य तक पहुंचने की होड़ में अपनी और दूसरों की जान जोखिम में डाल देते हैं। वाहन चलाते समय गति सीमा का पालन न करना एक आम समस्या बन गई है। खासकर हाईवे पर लोग 80-100 किलोमीटर प्रति घंटे या उससे भी अधिक गति से वाहन चलाते हैं, जिससे जरा सी चूक भी बड़ी दुर्घटना का रूप ले लेती है।

 

इसके साथ ही ओवरलोडिंग भी एक गंभीर समस्या है। धार की घटना में भी देखा गया कि पिकअप वाहन में क्षमता से अधिक मजदूर सवार थे। इस तरह की लापरवाही अक्सर ग्रामीण और अर्ध-शहरी इलाकों में देखने को मिलती है, जहां लोग सस्ते और आसान परिवहन के लिए जोखिम उठाते हैं। लेकिन जब हादसा होता है, तो इसका परिणाम बेहद भयावह होता है।

 

भारत में सड़कों की स्थिति भी कई जगहों पर दुर्घटनाओं का कारण बनती है। गड्ढों से भरी सड़कें, अधूरी निर्माण प्रक्रिया, खराब संकेत व्यवस्था और अंधे मोड़ जैसी समस्याएं अक्सर दुर्घटनाओं को न्योता देती हैं। कई बार सड़क निर्माण में गुणवत्ता की कमी भी सामने आती है, जिससे सड़क जल्दी खराब हो जाती है और दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है।

 

ड्राइवर की लापरवाही और थकान भी एक बड़ा कारण है। कई ड्राइवर लंबे समय तक लगातार वाहन चलाते हैं, जिससे उनकी एकाग्रता कम हो जाती है। नींद के झोंके में वाहन चलाना बेहद खतरनाक होता है। कई बड़े हादसों में यह पाया गया है कि ड्राइवर की थोड़ी सी झपकी ने कई जिंदगियां छीन लीं।

 

अगर पिछले एक साल की बड़ी सड़क दुर्घटनाओं पर नजर डालें, तो तस्वीर और भी चिंताजनक हो जाती है। देश के विभिन्न राज्यों में हुए हादसों में सैकड़ों परिवार उजड़ गए। कहीं बस खाई में गिर गई, तो कहीं ट्रक और कार की टक्कर में पूरा परिवार खत्म हो गया। कई मामलों में शादी या धार्मिक कार्यक्रम से लौट रहे लोग दुर्घटना का शिकार हो गए। इन घटनाओं में एक समानता देखने को मिलती है—ज्यादातर हादसे मानवीय गलती या लापरवाही के कारण हुए।

 

उत्तर भारत में कई ऐसे हादसे हुए जहां बसें नदी या खाई में गिर गईं। दक्षिण भारत में तेज रफ्तार कारों की टक्कर से कई लोगों की मौत हुई। पश्चिम भारत में हाईवे पर ट्रकों की भिड़ंत ने बड़े नुकसान पहुंचाए। इन सभी घटनाओं ने यह साबित किया कि सड़क सुरक्षा के मामले में अभी भी बहुत काम किया जाना बाकी है।

 

सरकार ने सड़क सुरक्षा के लिए कई नियम बनाए हैं, जैसे हेलमेट पहनना, सीट बेल्ट लगाना, शराब पीकर वाहन न चलाना और गति सीमा का पालन करना। इसके अलावा ट्रैफिक पुलिस द्वारा चालान और सख्ती भी की जाती है। लेकिन इन नियमों का पालन तभी संभव है जब आम लोग जागरूक हों और अपनी जिम्मेदारी समझें।

 

दुर्घटनाओं के बाद सरकार द्वारा मुआवजा दिया जाता है, जैसे मृतकों के परिवार को आर्थिक सहायता और घायलों के इलाज का खर्च। लेकिन यह सहायता उस नुकसान की भरपाई नहीं कर सकती जो एक परिवार अपने किसी सदस्य को खोने के बाद झेलता है। कई बार परिवार का एकमात्र कमाने वाला व्यक्ति ही दुर्घटना का शिकार हो जाता है, जिससे पूरे परिवार का भविष्य संकट में पड़ जाता है।

 

सड़क दुर्घटनाओं को रोकने के लिए केवल सरकार ही नहीं, बल्कि समाज और हर व्यक्ति की जिम्मेदारी है। हमें वाहन चलाते समय पूरी सावधानी बरतनी चाहिए। ट्रैफिक नियमों का पालन करना चाहिए और दूसरों की सुरक्षा का भी ध्यान रखना चाहिए। वाहन की नियमित जांच और रखरखाव भी जरूरी है, ताकि तकनीकी खराबी के कारण दुर्घटना न हो।स्कूल और कॉलेज स्तर पर भी सड़क सुरक्षा के प्रति जागरूकता फैलाने की जरूरत है। युवाओं को यह समझाना जरूरी है कि तेज रफ्तार और स्टंट करना कोई बहादुरी नहीं, बल्कि यह जानलेवा हो सकता है। मीडिया और सोशल मीडिया भी इस दिशा में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं।

 

अंततः यह समझना होगा कि सड़क पर हर व्यक्ति की जान की कीमत बराबर है। एक छोटी सी गलती कई जिंदगियों को खत्म कर सकती है। इसलिए जब भी हम सड़क पर निकलें, तो जिम्मेदारी और सावधानी के साथ वाहन चलाएं। धार जैसी घटनाएं हमें चेतावनी देती हैं कि अगर हमने अभी भी नहीं संभले, तो ऐसे हादसे आगे भी होते रहेंगे। जरूरत है सख्त नियमों के साथ-साथ मजबूत इरादों की, ताकि हम एक सुरक्षित और जिम्मेदार यातायात व्यवस्था बना सकें।

 

सिद्धार्थनगर। जिले के ढेबरुआ थानाक्षेत्र के तुलसियापुर चौराहे पर स्थित एसबीआई बैंक के सामने एनएच पर स्कूटी व बोलेरो की आमने-सामने की टक्कर में स्कूटी चालक गंभीर रूप से घायल हो गया। लोगों ने उसे एंबुलेंस से सीएचसी शोहरतगढ़ पहुंचाया, जहां चिकित्सकों ने प्राथमिक उपचार के बाद  स्थिति गंभीर देख  मेडिकल कॉलेज सिद्धार्थनगर के लिए रेफर कर दिया।

 

बुधवार को लगभग दिन में साढ़े चार बजे एसबीआई तुलसियापुर के सामने पश्चिम दिशा से आ रही बोलेरो व पूरब से आ रही स्कूटी में आमने-सामने की जोरदार टक्कर हो गई। जिसमें स्कूटी चालक राजेंद्र(34) पुत्र राम चन्दर निवासी शोहरतगढ़ नगर पंचायत के वार्ड नंबर 6 आर्य नगर गंभीर रूप से घायल हो गया।

 

दुर्घटना के बाद मौजूद लोगों ने डायल 112 व 108 एंबुलेंस को फोन किया।घायल को एंबुलेंस से सीएचसी शोहरतगढ़ पहुंचाया, जहां चिकित्सकों ने प्राथमिक उपचार के बाद जिला मुख्यालय स्थित मेडिकल कॉलेज रेफर कर दिया।घायल के सिर व पेट में अधिक चोट लगी है।

सिद्धार्थनगर। शहर की सड़कों से लेकर ग्रामीण सड़कों का फुटपाथ कमाई का अड्ढा बन गया है। बिल्डिंग मैटेरियल बेंचने वालों ने भी अपना माल फुटपाथ पर जमा कर रखा है। इससे हजारों राहगीर रोजाना जाम की समस्या से जूझते हैं। पर कोई देखने सुनने वाला नहीं है। इसलिए अतिक्रमणकारियों की अराजकता का दौर जारी है।

 

रहने के लिए घर व काम-धंधे के लिए मार्केट बनाने के प्रयोग में इस्तेमाल होने वाली गिट्टी, मौरंग व बालू यातायात व्यवस्था के लिए खलनायक बन गई है। दुल्हा चौराहे से लेकर ककरहवा तक सड़क पर जगह-जगह गिट्टी, मौरंग, सीमेंट, बालू व सरिया के ढेर लगे नजर आते हैं। रोड किनारे पैदल आने-जाने वालों के लिए बना फुटपाथ ने गोदाम का रूप ले रखा है। नागरिकों की मानें तो ज्यादातर असरदार लोग इस गोरखधंधे में लगे हैं। वे मनमानी करने से रोकने-टोकने पर गाली-गलौज व मारपीट पर उतारू हो जाते हैं।

 

कई  सड़कें जगह-जगह अवैध कब्जों की गवाह बनी हैं। यातायात व्यवस्था चौपट है पर किसी को कोई परवाह नहीं है। राहगीरों के दुख-दर्द को दूर करने के एवं अतिक्रमण हटाने के लिए केवल कागजी घोड़े ही दौड़ाए जा रहे हैं। बंद कमरों में जारी उच्चाधिकारियों के  आदेश कागज की फाइलों में कैद होकर दम तोड़ रहे हैं।

कानपुर। कानपुर नगर में स्थित राष्ट्रीय राजमार्ग-34 पर सड़क दुर्घटनाओं में कमी लाने हेतु बनायी गयी कार्ययोजना के तहत 8 स्थानों पर बैरियर स्थापित करते हुए ड्यूटी लगायी गयी है, इसके अतिरिक्त तेज गति से चलने वाले वाहनों के विरुद्ध कार्यवाही करने हेतु राष्ट्रीय राजमार्ग-34 पर प्रत्येक 20 किमी पर 3 इंटरसेप्टर मोबाइल तैनात की गयी है जिनके माध्यम से तेज गति से चलने वाले वाहनों के विरुद्ध प्रवर्तनात्मक कार्यवाही अमल में लायी जा रही है। आज दिनांक 22.04.2026 में यातायात पुलिस द्वारा की गई कार्यवाही के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग-34 पर 47 ट्रक, 5 बस, 120 चार पहिया/ दो पहिया 172 कुल वाहनों का ओवरस्पीड पर चालान किया गया।

 

राष्ट्रीय राजमार्ग-19 पर 04 बस, 125 चार पहिया/ दो पहिया 129 कुल वाहनों का ओवरस्पीड पर चालान किया गया। गंगा बैराज पर 70 वाहनों का ओवरस्पीड पर चालान किया गया। यातायात पुलिस कमिश्नरेट कानपुर नगर की आमजनमानस से अपील है कि ट्रैफिक नियमों का पालन करें, रॉन्ग साइड वाहन न चलाएं। वाहन चलाते समय हेलमेट/सीट बेल्ट का प्रयोग अवश्य करें। सड़क पर गति सीमा को निर्धारित रखें। ओवरटेक हमेशा दाहिनें से करें। यातायात के संकेतो का पालन अवश्य करें। शराब पीकर वाहन न चलायें। नियमों का पालन न केवल आपकी सुरक्षा सुनिश्चित करता है, बल्कि दूसरों की जान की

हिफाजत भी करता है।

कानपुर। संभागीय परिवहन अधिकारी राकेंद्र कुमार सिंह ने कहा,परिवहन विभाग द्वारा स्कूली वाहनों के लिए UPISUNT पोर्टल विकसित किया गया है। जिसमें सारे स्कूली वाहनों का डाटा होगा। इस पोर्टल से समस्त स्कूली वाहनों व स्कूलों को जोड़ा गया है। जिससे स्कूल व परिवहन विभाग बैठे बैठे लॉग इन कर के सारी जानकारी प्राप्त कर सकता है। साथ ही साथ ये भी पता चलता रहेगा, वाहनों के प्रपत्र पूरे हैं की नही, फिटनेस है कि नही। स्कूलों से शपथ पत्र भी लिया गया है कि वे केवल पूर्ण प्रपत्र व फिटनेस सर्टिफाइड वाहन ही उपयोग में लायेंगे। आरटीओ प्रवर्तन राहुल श्रीवास्तव ने कहा, हम स्कूल वाहनों की दुर्घटना शून्य करना चाहते हैं।

 

संभागीय परिवहन अधिकारी राकेंद्र कुमार के निर्देशन में कानपुर नगर में अब तक 5188 व औरैया में 2357 स्कूलों को ऑनबोर्ड किया जा चुका है। साथ ही कानपुर नगर में  1064 व औरैया में 400 स्कूली वाहनों को ऑनबोर्ड कर दिया गया है। जिसमें कानपुर नगर में  924 व औरैया में 364 वाहनों का निरीक्षण किया गया है। आरटीओ प्रवर्तन राहुल श्रीवास्तव के निर्देशन में कानपुर देहात में 2830, फरुखाबाद में 2933 व कन्नौज में 2673 स्कूलों को ऑनबोर्ड किया जा चुका है। आरटीओ प्रवर्तन राहुल श्रीवास्तव ने तीन जनपद की कमान बखूबी संभाली है।

 

आरटीओ प्रवर्तन राहुल श्रीवास्तव के निर्देशन में कानपुर देहात, फरुखाबाद व कन्नौज में सराहनीय कार्य हुआ है। आरटीओ प्रवर्तन राहुल श्रीवास्तव के नेतृत्व में कानपुर देहात में 508, फरुखाबाद में 363 व कन्नौज में 605 स्कूली वाहनों को ऑनबोर्ड किया गया है। जिसमें कानपुर देहात में 496, फरुखाबाद में 332 व कन्नौज में 531 स्कूली वाहनों का निरीक्षण किया गया। झांसी एआरटीओ के नेतृत्व में इटावा में 2953 स्कूलों को ऑनबोर्ड किया गया।

 

645 स्कूली वाहनों को भी ऑनबोर्ड किया जा चुका है। साथ ही 627 स्कूली वाहनों का निरीक्षण भी किया गया है। कुल 19135 स्कूलों को ऑनबोर्ड किया जा चुका है। 3585 स्कूली वाहनों को ऑनबोर्ड कर दिया गया है। तथा 3274 स्कूली वाहनों का निरीक्षण भी किया जा चुका है। संभागीय परिवहन अधिकारी ने कहा, जो स्कूल  लापरवाही बरत रहे हैं। उनके खिलाफ कार्यवाही की जा रही है।

नैनी,करछना़। थाना क्षेत्र में मंगलवार सुबह एक दर्दनाक सड़क हादसे में मेजा के खौर (तिगजा) गांव निवासी (45) वर्षीय कमल किशोर प्रजापति की मौत हो गई, जबकि उनका एक साथी गंभीर रूप से घायल हो गया।यह हादसा मुंगारी टोल प्लाजा के पास सुबह करीब चार बजे हुआ।जानकारी के अनुसार,कमल किशोर प्रजापति अपने साथी के साथ एक बारात में शामिल होकर वापस लौट रहे थे। इसी दौरान तेज रफ्तार अज्ञात ट्रक ने उनकी बाइक को टक्कर मार दी।

 

टक्कर इतनी भीषण थी कि कमल किशोर ट्रक के नीचे आ गए और मौके पर ही उनकी मौत हो गई, जबकि उनका साथी दूर जा गिरा और गंभीर रूप से घायल हो गया।घटना की सूचना मिलते ही स्थानीय पुलिस मौके पर पहुंची और शव को कब्जे में लेकर पोस्टमार्टम के लिए भेज दिया। घायल को तत्काल अस्पताल में भर्ती कराया गया,

 

जहां उसका इलाज चल रहा है।हादसे की खबर मिलते ही मृतक के परिवार में कोहराम मच गया।कमल किशोर अपने पीछे पत्नी और पांच बेटों को छोड़ गए हैं। दोपहर बाद पोस्टमार्टम के बाद शव घर पहुंचा, जहां परिजनों का रो-रोकर बुरा हाल रहा।पुलिस मामले की जांच में जुटी है और अज्ञात ट्रक की तलाश की जा रही है।

 

पिछले कुछ वर्षों का वैश्विक परिदृश्य किसी जीवंत त्रासदी से कम नहीं रहा। दुनिया ने युद्धों को केवल इतिहास की पुस्तकों में नहीं, बल्कि ‘लाइव प्रसारण’ के रूप में देखा और उसके दंश को प्रत्यक्ष रूप से भोगा। विडंबना यह है कि जिन राष्ट्रों का इन संघर्षों से प्रत्यक्ष सरोकार नहीं था, वे भी महँगाई, ऊर्जा-संकट और पर्यावरणीय क्षति के रूप में इस वैश्विक ‘युद्ध-कर’ को चुकाने के लिए विवश हैं।

 

इन युद्धों के पीछे विस्तारवाद, वैश्विक वर्चस्व की होड़, परमाणु शक्ति बनने की महत्वाकांक्षा और नाटो जैसे संगठनों में शामिल होने की प्रतिस्पर्धा स्पष्ट दिखाई देती है। कुछ विश्लेषक इन्हें ‘ग्लोबल वेपन एक्सपो’ तक कहने लगे हैं, जहाँ महाशक्तियाँ अपने हथियारों का प्रदर्शन करते हुए कमजोर देशों को ‘टेस्टिंग ग्राउंड’ में बदल रही हैं। इस बाजारवादी युग में मानवता और प्रकृति दोनों ही ‘कोलेटरल डैमेज’ बनकर रह गए हैं।

 

वर्तमान में ईरान, अमेरिका और इजराइल का त्रिकोण वैश्विक चिंता का केंद्र बना हुआ है। अमेरिका और इजराइल लंबे समय से ईरान पर हिज्बुल्लाह, हमास और हूती जैसे संगठनों को समर्थन देने का आरोप लगाते रहे हैं। यह भी कहा जाता है कि ईरान इन संगठनों के माध्यम से पश्चिम एशिया में अपना प्रभाव बनाए रखना चाहता है। यूरेनियम संवर्धन के सहारे क्षेत्रीय महाशक्ति बनने की उसकी आकांक्षा है।

 

हालिया सैन्य कार्रवाइयों में अमेरिका और इजराइल ने ईरान की सैन्य ताकत को बहुत ज्यादा क्षति पहुँचाई है, फिर भी ईरान  पीछे हटने को तैयार नहीं है,हार मानने के लिए राजी नहीं। अपितु ‘हॉर्मुज जलडमरूमध्य’ के माध्यम से वैश्विक व्यापार को प्रभावित कर उसने अपनी सामरिक ताकत का प्रदर्शन किया है। इस नई व्यवस्था का प्रभाव अब लगभग पूरे विश्व पर दिखाई दे रहा है-आर्थिक दबाव, जन असंतोष और युद्ध-विरोधी स्वर तेजी से उभर रहे हैं। यही कारण है कि आक्रामक शक्तियाँ अब ‘सम्मानजनक शांति’ की राह तलाश रही हैं।

 

इस परिदृश्य का सबसे विडंबनापूर्ण पक्ष तब सामने आता है, जब आतंकवाद के विरुद्ध लड़ाई का दावा करने वाला अमेरिका, ईरान से संवाद के लिए पाकिस्तान को मध्यस्थ बनाता है। वही पाकिस्तान, जो लश्कर-ए-तैयबा और जैश-ए-मोहम्मद जैसे संगठनों की पनाहगाह रहा है। ओसामा बिन लादेन को शरण देने वाले देश के माध्यम से शांति की पहल, अंतरराष्ट्रीय राजनीति के नैतिक द्वंद्व को उजागर करती है।

 

यह स्थिति कई प्रश्न खड़े करती है,क्या आतंकवाद की परिभाषा देश,काल,परिस्थितियों के अनुसार बदलती रहती है? क्या वैश्विक शक्तियाँ अब सिद्धांतों के बजाय स्वार्थों से संचालित हो रही हैं? यदि आतंक की फैक्ट्री ही शांति का शोरूम खोलने लगे, तो यह मान लेना चाहिए कि आतंकवाद के विरुद्ध संघर्ष कहीं न कहीं केवल दिखावा बनकर रह गया है।

 

पाकिस्तान में आयोजित  शांति वार्ता का विश्लेषण बताता है कि अमेरिका ‘प्रतिबंधों की तलवार’ और ‘शांति के प्रस्ताव’ दोनों के साथ इस वार्ता में उपस्थित हुआ, जबकि ईरान ऐस तरह से शर्तें रखी, मानो वह पराजित नहीं, बल्कि निर्णायक स्थिति में हो। यह पूरी प्रक्रिया अंतरराष्ट्रीय कूटनीति की जटिलता और अवसरवादिता को दर्शाती है। वहीं इजराइल ने इस प्रक्रिया से स्वयं को अलग रखते हुए संकेत दिया है कि बारूद की गंध के बीच शांति संभव नहीं। वहीं चीन और रूस जैसे महाशक्तियां इस पूरे घटनाक्रम में ऊपर से मौन दर्शक बने रहकर रणनीतिक लाभ लेने की स्थिति में हैं,अपना उल्लू सीधा करते हुए दिखाई देते हैं।

 

सही मायने में देखा जाए तो आज विश्व एक ऐसे मोड़ पर खड़ा है, जहाँ ‘आतंकवाद’ की परिभाषा सुविधानुसार बदल दी जाती है। जब तक हिंसा पड़ोसी के घर तक सीमित रहती है, वह स्वतंत्रता के लिए ‘संघर्ष’ कहलाती है; लेकिन जब वही अपने घर तक पहुँचती है, तो ‘आतंकवाद’ बन जाती है। यही दोहरा मापदंड वैश्विक शांति और विश्व से आतंकवाद की समाप्ति के मार्ग में सबसे बड़ी बाधा है।

 

जिस पाकिस्तान को कल तक ‘आर्थिक रूप से जर्जर’ और आतंकवाद का आश्रयदाता कहकर विश्व समुदाय कठघरे में खड़ा करता था, आज वही शांति की मशाल थामे मध्यस्थ बनने का दावा कर रहा है। यह अंतरराष्ट्रीय राजनीति का वह विचित्र रंगमंच है, जहाँ पात्र नहीं, भूमिकाएँ बदलती हैं और सत्य अक्सर पर्दे के पीछे छूट जाता है।जब कातिल ही न्यायाधीश की कुर्सी पर आसीन हो जाए, तो यह केवल विडंबना नहीं, बल्कि व्यवस्था की गहरी विकृति का संकेत है। यह वह दौर है जहाँ सिद्धांतों की नहीं, अवसरों की बोली लगती है; जहाँ नैतिकता नहीं, बल्कि रणनीतिक सुविधा ही निर्णयों का आधार बनती है।

ऐसे में प्रश्न केवल पाकिस्तान का नहीं, बल्कि उस वैश्विक व्यवस्था का है, जो समय-समय पर अपने ही घोषित मूल्यों से समझौता कर लेती है। शायद यही कूटनीति का सबसे कटु सत्य है।