Swatantra Prabhat RSS Feed Generator Road infrastructure - Swatantra Prabhat https://www.swatantraprabhat.com/tag/39132/rss Road infrastructure RSS Feed संत शिरोमणि रविदास जयंती के 650 वर्ष पूर्ण होने पर कलश यात्रा निकाली स्वतंत्र प्रभात
  
बरेली/संत शिरोमणि
  
भक्त रविदास जयंती की 650 भी जयंती पर नवाबगंज विधानसभा में उनके जन्म स्थल चरणों की राज लेकर कलश यात्रा का आयोजन नवाबगंज विधायक डॉक्टर एमपी आर्य भदपुरा ब्लॉक प्रमुख रवि शंकर गंगवार इस कलश यात्रा को रथ से अपने सिर पर रखकर यहां के ब्लॉक प्रमुख रवि शंकर गंगवार क्यों लड़िया में आयोजित कार्यक्रम वीरपाल गौतम के घर तक लेकर गए वहां पर सभी ने कलश पर पुष्प अर्पित कर संत रविदास की जयंती के रूप में मनाया गया ।
  
और उनके सिद्धांतों पर चलने का संकल्प लिया गया यहां पर उपस्थित विधायक डॉक्टर आर्य
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स्वतंत्र प्रभात
 
बरेली/संत शिरोमणि
 
भक्त रविदास जयंती की 650 भी जयंती पर नवाबगंज विधानसभा में उनके जन्म स्थल चरणों की राज लेकर कलश यात्रा का आयोजन नवाबगंज विधायक डॉक्टर एमपी आर्य भदपुरा ब्लॉक प्रमुख रवि शंकर गंगवार इस कलश यात्रा को रथ से अपने सिर पर रखकर यहां के ब्लॉक प्रमुख रवि शंकर गंगवार क्यों लड़िया में आयोजित कार्यक्रम वीरपाल गौतम के घर तक लेकर गए वहां पर सभी ने कलश पर पुष्प अर्पित कर संत रविदास की जयंती के रूप में मनाया गया ।
 
और उनके सिद्धांतों पर चलने का संकल्प लिया गया यहां पर उपस्थित विधायक डॉक्टर आर्य भदपुरा ब्लॉक प्रमुख रवि शंकर गंगवार पूर्व मंडल अध्यक्ष राजीव गंगवार मंडल अध्यक्ष खेमकरण गंगवार भाजपा नेता मोहन स्वरूप गंगवार पूर्व जिला पंचायत सदस्य प्रधान पति रविंद्र कुमार गंगवार जिला पंचायत त्रिवेंद्र कुमार भाजपा नेता भोजेंद्र गंगवार समेत तमाम लोग उपस्थित थे सभी ने संत रविदास की कलश यात्रा पर पुष्प अर्पित कर उनके बताए मार्ग पर चलने का संकल्प लिया।
]]> आपका शहर पूर्वांचल-पूर्वी उत्तर प्रदेश https://www.swatantraprabhat.com/article/185793/kalash-yatra-taken-out-on-completion-of-650-years-of https://www.swatantraprabhat.com/article/185793/kalash-yatra-taken-out-on-completion-of-650-years-of Thu, 20 Aug 2026 18:25:38 +0530 चौकड़ी टोल प्लाजा पर सुरक्षा व्यवस्था सवालों के घेरे में टूटे बोर्ड और झाड़ियों में छिपे संकेतक दे रहे हादसे को न्योता
बस्ती। बस्ती जिले में नेशनल हाईवे स्थित चौकड़ी टोल प्लाजा की बदहाल सुरक्षा व्यवस्था अब यात्रियों के लिए गंभीर खतरा बनती नजर आ रही है। टोल प्लाजा से पहले वाहन चालकों को सावधान करने और सही लेन की जानकारी देने के लिए लगाए गए कई दिशा सूचक व चेतावनी बोर्ड टूटकर क्षतिग्रस्त पड़े हैं। वहीं कई महत्वपूर्ण संकेतक झाड़ियों के बीच इस कदर छिप गए हैं कि वाहन चालक उन्हें समय रहते देख ही नहीं पाते। हाईवे पर तेज रफ्तार वाहनों के लिए यह लापरवाही कभी भी भारी पड़ सकती है।

पर्याप्त दूरी से टोल प्लाजा की स्पष्ट जानकारी नहीं
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बस्ती। बस्ती जिले में नेशनल हाईवे स्थित चौकड़ी टोल प्लाजा की बदहाल सुरक्षा व्यवस्था अब यात्रियों के लिए गंभीर खतरा बनती नजर आ रही है। टोल प्लाजा से पहले वाहन चालकों को सावधान करने और सही लेन की जानकारी देने के लिए लगाए गए कई दिशा सूचक व चेतावनी बोर्ड टूटकर क्षतिग्रस्त पड़े हैं। वहीं कई महत्वपूर्ण संकेतक झाड़ियों के बीच इस कदर छिप गए हैं कि वाहन चालक उन्हें समय रहते देख ही नहीं पाते। हाईवे पर तेज रफ्तार वाहनों के लिए यह लापरवाही कभी भी भारी पड़ सकती है।

पर्याप्त दूरी से टोल प्लाजा की स्पष्ट जानकारी नहीं मिलने के कारण चालक अचानक टोल के सामने पहुंच सकते हैं। ऐसी स्थिति में अचानक ब्रेक लगाने लेन बदलने या वाहन को नियंत्रित करने के प्रयास में टक्कर और बड़ा हादसा होने की आशंका बनी रहती है। सवाल यह है कि जब हाईवे पर यात्रियों की सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए तो सुरक्षा संकेतकों की यह दुर्दशा आखिर किसकी जिम्मेदारी है बैरियर की घटना के बाद भी नहीं चेते जिम्मेदार

चौकड़ी टोल प्लाजा पर हाल में बैरियर गिरने से अधिकारी की गाड़ी का शीशा टूटने की घटना भी सामने आ चुकी है। इस घटना के बावजूद टोल परिसर और उसके आसपास सुरक्षा व्यवस्था में अपेक्षित सुधार दिखाई नहीं दे रहा। टूटे बोर्ड और झाड़ियों में दबे संकेतक व्यवस्था की निगरानी पर गंभीर सवाल खड़े कर रहे हैं।टोल वसूली पर जोर सुरक्षा व्यवस्था पर क्यों नहीं टोल प्लाजा से गुजरने वाले यात्रियों का कहना है कि वाहन चालकों से टोल शुल्क की वसूली में कोई लापरवाही नहीं बरती जाती लेकिन यात्रियों की सुरक्षित आवाजाही से जुड़े जरूरी इंतजामों की नियमित निगरानी क्यों नहीं हो रही यह बड़ा सवाल है। यदि संकेतक ही दिखाई नहीं देंगे तो वाहन चालकों को समय रहते सावधान कैसे किया जाएगा इस विषय में

टोल प्लाजा मैनेजर का पक्ष जानने के लिए उनके मोबाइल नंबर पर कई बार फोन किया गया लेकिन उन्होंने फोन रिसीव नहीं किया। ऐसे में टोल प्रबंधन की ओर से इस गंभीर मुद्दे पर कोई स्पष्ट प्रतिक्रिया सामने नहीं आ सकी। बड़ा सवाल हादसे के बाद जागेंगे जिम्मेदार
चौकड़ी टोल प्लाजा की तस्वीरें और मौके की स्थिति जिम्मेदारों की निगरानी व्यवस्था पर सवाल खड़े कर रही हैं। क्या किसी बड़े हादसे के बाद ही जिम्मेदारों की नींद टूटेगी यात्रियों की सुरक्षा को देखते हुए संबंधित विभागीय अधिकारियों से तत्काल निरीक्षण कर टूटे और क्षतिग्रस्त बोर्डों को दुरुस्त कराने झाड़ियों की सफाई कराने तथा पर्याप्त दूरी पर बड़े स्पष्ट और रात में दिखाई देने वाले चेतावनी संकेतक लगाने की मांग लोग उठा रहे हैं।


]]> आपका शहर पूर्वांचल-पूर्वी उत्तर प्रदेश https://www.swatantraprabhat.com/article/185790/security-arrangements-at-chowkdi-toll-plaza-are-in-question-broken https://www.swatantraprabhat.com/article/185790/security-arrangements-at-chowkdi-toll-plaza-are-in-question-broken Thu, 20 Aug 2026 18:22:21 +0530 सुगम यातायात की मांग को लेकर व्यापार मंडल ने डीएम को सौंपा ज्ञापन। स्वतंत्र प्रभात  
  
प्रयागराज। 
  
शहर में बढ़ती यातायात समस्याओं और जाम से आमजन को हो रही परेशानी को लेकर उत्तर प्रदेश आदर्श व्यापार मंडल ने जिलाधिकारी के समक्ष दो महत्वपूर्ण मांगें उठाईं। जिला व्यापार बंधु की बैठक में संगठन के जिलाध्यक्ष अभिषेक सक्सेना ने पदाधिकारियों के साथ जिलाधिकारी मनीष कुमार वर्मा को ज्ञापन सौंपते हुए नए यमुना पुल स्थित बंधवा क्रॉसिंग को पुनः खोलने तथा सिविल लाइंस के अस्थायी बस अड्डे पर यातायात व्यवस्था सुधारने की मांग की।
  
ज्ञापन में बताया गया कि नए यमुना पुल पर स्थित बंधवा क्रॉसिंग महाकुंभ के दौरान बंद कर दी गई थी, जिसे अब तक
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स्वतंत्र प्रभात  
 
प्रयागराज। 
 
शहर में बढ़ती यातायात समस्याओं और जाम से आमजन को हो रही परेशानी को लेकर उत्तर प्रदेश आदर्श व्यापार मंडल ने जिलाधिकारी के समक्ष दो महत्वपूर्ण मांगें उठाईं। जिला व्यापार बंधु की बैठक में संगठन के जिलाध्यक्ष अभिषेक सक्सेना ने पदाधिकारियों के साथ जिलाधिकारी मनीष कुमार वर्मा को ज्ञापन सौंपते हुए नए यमुना पुल स्थित बंधवा क्रॉसिंग को पुनः खोलने तथा सिविल लाइंस के अस्थायी बस अड्डे पर यातायात व्यवस्था सुधारने की मांग की।
 
ज्ञापन में बताया गया कि नए यमुना पुल पर स्थित बंधवा क्रॉसिंग महाकुंभ के दौरान बंद कर दी गई थी, जिसे अब तक नहीं खोला गया है। इसके कारण नैनी क्षेत्र से कीडगंज और आसपास के इलाकों में आने-जाने वाले लोगों को लंबा चक्कर लगाकर बांगड़ चौराहा और बैरहना चौराहा होकर गुजरना पड़ता है। इससे इन चौराहों पर लगातार जाम की स्थिति बनी रहती है और लोगों का समय तथा ईंधन दोनों व्यर्थ होता है। व्यापार मंडल ने जनहित में इस क्रॉसिंग को जल्द खोलने की मांग की।
 
दूसरी मांग में संगठन ने कहा कि सिविल लाइंस बस अड्डे को अस्थायी रूप से सीएमपी कॉलेज के सामने संचालित किया जा रहा है, जहां बस चालक मनमाने ढंग से सड़क पर बसें खड़ी कर देते हैं। इससे मार्ग पर अक्सर जाम लग जाता है। यह सड़क जिला अस्पताल जाने का प्रमुख मार्ग होने के कारण मरीजों, एंबुलेंस और तीमारदारों को भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। व्यापार मंडल ने बसों के सुव्यवस्थित संचालन एवं पार्किंग की व्यवस्था सुनिश्चित करने की मांग की।
 
जिलाध्यक्ष अभिषेक सक्सेना ने कहा कि इन दोनों समस्याओं का समाधान होने से शहर की यातायात व्यवस्था में काफी सुधार आएगा और आम नागरिकों को जाम से राहत मिलेगी। उन्होंने प्रशासन से शीघ्र कार्रवाई की अपेक्षा जताई।
 
 
 
]]> आपका शहर पूर्वांचल-पूर्वी उत्तर प्रदेश https://www.swatantraprabhat.com/article/182497/the-trade-board-submitted-a-memorandum-to-the-dm-regarding https://www.swatantraprabhat.com/article/182497/the-trade-board-submitted-a-memorandum-to-the-dm-regarding Wed, 01 Jul 2026 20:59:23 +0530 अवैध टैक्सी स्टैण्ड संचालन, डग्गामार वाहन व बिना नम्बर के वाहनों पर कड़ी कार्रवाई करने के  निर्देश
एआरटीओ व पुलिस विभाग को  गाड़ियों में लगी काली फिल्म को हटाये जाने  बिना हेलमेट वाहन चलाने, सीट बेल्ट का प्रयोग न करने व वाहन चलाते समय मोबाइल फोन का प्रयोग करने वालो का चालान करने तथा उनके डीएल के निलम्बन की करें कार्यवाही।
  
स्वतंत्र प्रभात ब्यूरो प्रयागराज।
  
जिलाधिकारी  की अध्यक्षता में शुक्रवार को संगम सभागार में जिला सड़क सुरक्षा समिति की बैठक सम्पन्न हुई। बैठक में जिलाधिकारी ने नगर क्षेत्र में वृहद जाम के दृष्टिगत शहर को जाम से मुक्त किये जानें हेतु चिन्हित किए गए 16 स्थायी होल्डिंग्स एरिया में ही बस व ट्रक की पार्किंग कराये जाने
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एआरटीओ व पुलिस विभाग को  गाड़ियों में लगी काली फिल्म को हटाये जाने  बिना हेलमेट वाहन चलाने, सीट बेल्ट का प्रयोग न करने व वाहन चलाते समय मोबाइल फोन का प्रयोग करने वालो का चालान करने तथा उनके डीएल के निलम्बन की करें कार्यवाही।
 
स्वतंत्र प्रभात ब्यूरो प्रयागराज।
 
जिलाधिकारी  की अध्यक्षता में शुक्रवार को संगम सभागार में जिला सड़क सुरक्षा समिति की बैठक सम्पन्न हुई। बैठक में जिलाधिकारी ने नगर क्षेत्र में वृहद जाम के दृष्टिगत शहर को जाम से मुक्त किये जानें हेतु चिन्हित किए गए 16 स्थायी होल्डिंग्स एरिया में ही बस व ट्रक की पार्किंग कराये जाने के लिए कहा है। 
 
बैठक में जिलाधिकारी ने पुलिस, सम्भागीय परिवहन अधिकारी व परिवहन विभाग के अधिकारियों को संयुक्त रूप से डग्गामार बसों पर कड़ी कार्रवाई करने के निर्देश दिए है। उन्होंने बिना नम्बर की ट्रकों व गाड़ियों व अपंजीकृत वाहनों पर कार्रवाई तेज करने हुए सघन प्रवर्तन की कार्यवाही करने के निर्देश दिए है। उन्होंने कहा कि यदि किसी चालक के द्वारा बार-बार यातायात नियमों का उल्लघंन किया जाना पाया जाता है, तो उसका ड्राइविंग लाइसेंस निरस्त करने की कार्यवाही सुनिश्चित की जाये। उन्होंने मुख्यमंत्री ग्राम परिवहन योजना के संचालन में आ रही समस्याओं को दूर करने तथा मेजा व करछना के रूटों पर बसों के संचालन को प्रभावी तरीके से करने के लिए कहा है। उन्होंने ताशकंद मार्ग पर कटों को बंद कराते हुए 23 जून तक अवगत कराये जाने के लिए कहा है। जिलाधिकारी ने एनएचएआई व एनएच को मार्गों पर भारी क्रेन की उपलब्धता सुनिश्चित करने तथा आपात स्थिति में पुलिस विभाग को क्रेन उपलब्ध कराये जाने के लिए कहा है।
 
जिलाधिकारी ने निर्देशित किया कि लोक निर्माण विभाग, एनएचएआई, एनएच, नगर-निगम एवं पीडीए द्वारा निर्मित मार्गों के किनारे रेलिंग, डिवाइडर इत्यादि सरकारी सम्पत्ति को किसी व्यक्ति विशेष द्वारा क्षति पहुंचायी गयी हो तो सम्बंधित के विरूद्ध कठोर कार्यवाही करें। उन्होंने कहा कि यदि इन सम्पत्तियों को नुकसान पहुंचाये जानें में किसी स्थानीय मैरेज हाल, पेट्रोल पम्प संचालक, होटल संचालक की संलिप्तता पायी जाती है तो उनके विरूद्ध सुसंगत धाराओं में मुकद्मा दर्ज करते हुए विधिक रूप से कार्यवाही की जाये। बैठक में जिलाधिकारी ने अवैध टैक्सी स्टैण्ड संचालित न हो तथा डग्गामार वाहन व बिना नम्बर के वाहन न चलने पाये, इसपर निगरानी रखने तथा अभियान चलाकर कड़ी कार्रवाई करने के निर्देश दिए है।
 
उन्होंने स्वास्थ्य विभाग को नेशनल हाईवे व सड़क के किनारे स्थित हॉस्पिटलों की जिओटैगिंग कराये जाने तथा एम्बुलेंस को उन लोकेशनों पर स्थापित कराये जाने का निर्देश दिया है कि जिससे कि रिस्पांश टाइम कम से कम तथा पर्याप्त संख्या में एम्बुलेंस की तैनाती रहे। उन्होंने नेशनल हाईवे पर निर्धारित दूरी पर एम्बुलेंस व क्रेन की उपलब्धता अवश्य हो, के निर्देश दिए है। उन्होंने सामुदायिक/प्राथमिक स्वास्थ्य केन्द्रों पर आकस्मिक स्थिति से निपटने के लिए चिकित्सकों की पर्याप्त उपलब्धता सुनिश्चित रखने के निर्देश दिए है।
 
उन्होंने सहायक सम्भागीय परिवहन अधिकारी व पुलिस विभाग के अधिकारियों को ब्लाइंड स्पॉटों पर क्या सुधार किए जा सकते है, के लिए योजना बनाये जाने के लिए कहा है। उन्होंने स्टंट बाजी पर रोक लगाये जाने हेतु प्रभावी कार्यवाही करने के निर्देश दिए है। उन्होंने अवैध खनन पर रोक लगाये जाने हेतु गठित टॉस्क फोर्स को ओवर लोडिंग अवैध खनन पर रोक लगाये पर प्रभावी कार्रवाई करने के निर्देश दिए है। जिलाधिकारी ने बिना हेलमेट वाहन चलाने, चार पहिया वाहन चलाते समय सीट बेल्ट का प्रयोग न करने व वाहन चालते समय मोबाइल फोन का प्रयोग करने पर सम्बंधित का चालान करने तथा डीएल के निलम्बन की कार्यवाही किए जाने के लिए कहा है।  
 
 
       इस अवसर पर मुख्य विकास अधिकारी हर्षिका सिंह, पुलिस उपायुक्त नगर श्री मनीष कुमार शांडिल्य, अपर जिलाधिकारी नगर श्री सत्यम मिश्र, अधिशासी अभियन्ता/सचिव/सदस्य, जिला सड़क सुरक्षा समिति-श्री पी0के राय, श्री विनोद चन्द्र दुबे, अध्यक्ष एवं श्री रमाकान्त रावत, महामंत्री, टेम्पो टैक्सी यूनियिन एवं अन्य उपस्थित अधिकारीगण व यूनियन के पदाधिकारीगण उपस्थित रहे।
]]> राज्य उत्तर प्रदेश https://www.swatantraprabhat.com/article/181672/instructions-to-take-strict-action-against-illegal-taxi-stand-operation https://www.swatantraprabhat.com/article/181672/instructions-to-take-strict-action-against-illegal-taxi-stand-operation Fri, 19 Jun 2026 21:58:09 +0530 अतिक्रमण और जाम से कराहते शहर: फुटपाथ गायब, सड़कें सिकुड़ीं, वक्त बर्बाद दिल्ली, मुम्बई,  बेंगलुरु व कोलकाता की तरह अब उत्तर प्रदेश के लखनऊ, कानपुर, आगरा और इलाहाबाद जैसे शहर जाम से जूझ रहे हैं, फुटपाथों पर दुकानदारों व स्ट्रीट वैंडर ने कब्जा कर लिया है आखिर अब पैदल चलने वाले लोग कहां चलें और वाहनों को चलाने वाले कहां वाहन चलायें। नतीजा सड़कों पर जाम आधा घंटे का रास्ता दो घंटे में पूरा हो रहा है और हमारे शहरों के नगर निगम व यातायात विभाग कुछ भी कर पाने में असमर्थ दिखाई दे रहा है। देश के नगर निगमों ने इंदौर नगर निगम से कुछ भी

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दिल्ली, मुम्बई, बेंगलुरु व कोलकाता की तरह अब उत्तर प्रदेश के लखनऊ, कानपुर, आगरा और इलाहाबाद जैसे शहर जाम से जूझ रहे हैं, फुटपाथों पर दुकानदारों व स्ट्रीट वैंडर ने कब्जा कर लिया है आखिर अब पैदल चलने वाले लोग कहां चलें और वाहनों को चलाने वाले कहां वाहन चलायें। नतीजा सड़कों पर जाम आधा घंटे का रास्ता दो घंटे में पूरा हो रहा है और हमारे शहरों के नगर निगम व यातायात विभाग कुछ भी कर पाने में असमर्थ दिखाई दे रहा है। देश के नगर निगमों ने इंदौर नगर निगम से कुछ भी नहीं सीख पाया। सुबह 9 बजे  लखनऊ का आलमबाग, कानपुर का टाटमील चौराहा, आगरा की एमजी रोड और इलाहाबाद का चौक व सिविल लाइंस हर जगह एक ही तस्वीर - सड़कें गाड़ियों से पैक, फुटपाथ पर ठेले, दुकानों का सामान बाहर, और लोग सड़क पर चलने को मजबूर। भारत के शहर तेजी से बढ़ रहे हैं, लेकिन सड़कें उतनी ही रहीं। नतीजा: अतिक्रमण और ट्रैफिक जाम ने शहरों की सांस रोक दी है। अतिक्रमण: फुटपाथ पर कब्जा, सड़क पर हक। व्यावसायिक अतिक्रमण- दुकानदार शटर से 5-10 फीट बाहर सामान रख देते हैं। कपड़े, सब्जी, मैकेनिक का सामान सब सड़क पर। आवासीय अतिक्रमण- कॉलोनियों में लोग घर के आगे पार्किंग, बाउंड्री वॉल, सीढ़ियां निकाल लेते हैं।

अस्थायी कब्जा-  ठेले, रेहड़ी, टेंट, धार्मिक आयोजन। एक बार लग गया तो हटाना मुश्किल। जगह की कमी- जमीन महंगी है, तो लोग सार्वजनिक जगह को निजी समझ लेते हैं। राजनीतिक संरक्षण- चुनाव के समय हटाने की हिम्मत कोई नहीं करता। वोट बैंक बन जाते हैं। प्रशासन की निष्क्रियता तोड़फोड़ होती है, फिर 15 दिन में वही स्थिति। जुर्माना वसूलने का सिस्टम कमजोर है। जाम: सिर्फ देरी नहीं, आर्थिक नुकसान- कितना बुरा है हाल? नीति आयोग के मुताबिक बेंगलुरु, मुंबई, दिल्ली में लोग औसतन सालाना 100-120 घंटे जाम में फंसते हैं। यानी 15 दिन सिर्फ गाड़ी में बैठे-बैठे। आर्थिक: ईंधन बर्बादी, डिलीवरी में देरी, प्रोडक्टिविटी गिरना। दिल्ली में हर साल 60,000 करोड़ रु का नुकसान सिर्फ ट्रैफिक जाम से होता है। स्वास्थ्य-  गाड़ी में बैठे-बैठे PM 2.5 और CO सांस में जाता है। एम्स की स्टडी कहती है कि ट्रैफिक पुलिस और ऑटो ड्राइवरों में फेफड़े की बीमारी 40% ज्यादा है। मानसिक तनाव- रोज 1 घंटा जाम में फंसने वाले लोगों में एंग्जाइटी और रोड रेज के केस 3 गुना ज्यादा हैं। अतिक्रमण और जाम एक-दूसरे को फीड करते हैं। सड़क 60 फीट की है, लेकिन 20 फीट पर दुकानों का सामान, 10 फीट पर पार्किंग। बच गई 30 फीट। 30 फीट पर 3 लेन की जगह 2 लेन बनती है। एक गाड़ी खराब हुई नहीं कि पूरी सड़क ब्लॉक। लोग फुटपाथ पर नहीं चल सकते, तो सड़क पर चलते हैं। इससे ट्रैफिक स्लो होता है।

यानी 10% सड़क पर कब्जा होने से ट्रैफिक की स्पीड 40% तक गिर जाती है। कुछ शहरों ने क्या किया? इंदौर का सिस्टम - बात जब स्मार्ट सिटी की होती है तो सबसे पहले इंदौर का नाम आता है क्योंकि इंदौर नगर निगम ने कई ऐसे प्रावधान किए हैं जिनसे अन्य नगर निगमों को सीख लेनी चाहिए। इंदौर नगर निगम ने स्मार्ट सिटी प्रोजेक्ट के तहत 80% फुटपाथ खाली कराए, स्ट्रीट वेंडर को वेंडिंग जोन में शिफ्ट किया। अब शहर स्वच्छता में नंबर 1 है और ट्रैफिक फ्लो बेहतर है। भुवनेश्वर ITMS यानी इंटेलिजेंट ट्रैफिक सिस्टम लगाया। कैमरे और AI से जाम का रियल टाइम एनालिस होता है। सिग्नल खुद एडजस्ट होते हैं। अहमदाबाद BRTS और फुटपाथ डेमार्केशन ने पैदल यात्रियों को जगह दी। अतिक्रमण पर जुर्माना सख्त किया। वेंडिंग जोन बनाओ-  हर 500 मीटर पर स्ट्रीट वेंडर के लिए जगह तय करो। दिल्ली में ये कानून 2014 में बना, लेकिन लागू नहीं हुआ। रियल टाइम एक्शन-  शिकायत पर 24 घंटे में कार्रवाई। Noida का "हटाओ ऐप" इसका उदाहरण है। पार्किंग पॉलिसी-  रेजिडेंशियल एरिया में ऑन-स्ट्रीट पार्किंग को महंगा करो। ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग को सस्ता करो। मास ट्रांजिट- मेट्रो, बस, साइकिल लेन बढ़ाओ। जब लोग पब्लिक ट्रांसपोर्ट यूज करेंगे तो गाड़ी कम होगी। मास्टर प्लान में बदलाव-  नई कॉलोनियों में 30% जगह सड़क और फुटपाथ के लिए रिजर्व हो। जवाबदेही तय करो-  अतिक्रमण हटाने का टार्गेट म्यूनिसिपल कमिश्नर के दायरे में हो। हर 3 महीने में ऑडिट हो। नागरिक क्या कर सकते हैं? फोटो खींचो, रिपोर्ट करो- MCD, BMC, BBMP के पास ऐप हैं। 100 शिकायत पर एक्शन होता है।

स्थानीय दुकानदारों से बात करो- 10 दुकानदार मिलकर तय करें कि सामान अंदर रखेंगे। एकता काम करती है। पैदल चलो-  1-2 km के काम के लिए गाड़ी मत निकालो। साइकिल और मेट्रो यूज करो। शहर सिर्फ सीमेंट और कंक्रीट नहीं होते, वो लोगों के चलने-फिरने, सांस लेने की जगह हैं। जब फुटपाथ गायब हो जाएं और सड़कें पार्किंग बन जाएं, तो शहर रहता नहीं, सिर्फ ट्रांजिट पॉइंट रह जाता है।

अतिक्रमण हटाना सिर्फ बुलडोजर का काम नहीं है। ये पॉलिसी, पॉलिटिक्स और पब्लिक के तीनों के बदलने से होगा। वरना अगले 10 साल में हमारे शहर सिर्फ गूगल मैप पर लाल रंग के दिखेंगे - जाम का रंग।


]]> स्वतंत्र विचार संपादकीय https://www.swatantraprabhat.com/article/181534/cities-groaning-due-to-encroachment-and-traffic-jams-footpaths-disappearing https://www.swatantraprabhat.com/article/181534/cities-groaning-due-to-encroachment-and-traffic-jams-footpaths-disappearing Fri, 19 Jun 2026 13:53:03 +0530 Delhi Mumbai Expressway: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे जल्द होगा शुरू, केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने दी ये जानकारी Delhi Mumbai Expressway: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को लेकर बड़ी खुशखबरी सामने आई है। केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को लोकसभा में बताया कि डीएनडी से जयतपुर तक का पहला हिस्सा जून 2026 तक बनकर तैयार हो जाएगा। यह जानकारी साउथ दिल्ली के सांसद रामवीर सिंह बिधूड़ी के सवाल के जवाब में दी गई।

दरअसल, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का डीएनडी-फरीदाबाद-सोहना वाला 59 किलोमीटर का निर्माण तीन हिस्सों में किया जा रहा है। इनमें से दो हिस्से पहले ही बनकर खुल चुके हैं और गाड़ियां चल रही हैं। अब केवल पहला हिस्सा बाकी है, जिसे जून तक जनता के

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Delhi Mumbai Expressway: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को लेकर बड़ी खुशखबरी सामने आई है। केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को लोकसभा में बताया कि डीएनडी से जयतपुर तक का पहला हिस्सा जून 2026 तक बनकर तैयार हो जाएगा। यह जानकारी साउथ दिल्ली के सांसद रामवीर सिंह बिधूड़ी के सवाल के जवाब में दी गई।

दरअसल, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का डीएनडी-फरीदाबाद-सोहना वाला 59 किलोमीटर का निर्माण तीन हिस्सों में किया जा रहा है। इनमें से दो हिस्से पहले ही बनकर खुल चुके हैं और गाड़ियां चल रही हैं। अब केवल पहला हिस्सा बाकी है, जिसे जून तक जनता के लिए खोल दिया जाएगा।

सबसे मुश्किल हिस्सा लगभग तैयार

सड़क मंत्री ने बताया कि एक्सप्रेसवे का सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा, यानी डीएनडी जंक्शन से जैतपुर तक का 9 किलोमीटर वाला पैकेज-1 लगभग तैयार हो चुका है। इसका काम 94% पूरा हो गया है और जून 2026 तक यह पूरी तरह बन जाएगा। इस हिस्से में देरी इसलिए हुई क्योंकि आगरा नहर पर पुल बनाने के डिजाइन को यूपी सिंचाई विभाग से मंजूरी मिलने में समय लगा। पूरे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट पर अब तक 71,718 करोड़ रुपये खर्च हो चुके हैं, जो इसे देश का सबसे महंगा और तेज हाईवे बना रहे हैं।

टूरिज्म और सफर में सुधार

नितिन गडकरी ने बताया कि पूरा एक्सप्रेसवे 8 लेन का होगा और दिल्ली से मुंबई का सफर वर्तमान 24 घंटे के बजाय केवल 12 घंटे में पूरा हो सकेगा। मार्ग की बारीकी से जांच की जा रही है ताकि सफर सुरक्षित, आरामदायक और बिना रुकावट वाला हो। साथ ही, खर्च को नियंत्रित रखने के लिए अत्याधुनिक तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है।

मंत्री ने यह भी कहा कि हाईवे के बन जाने से टूरिज्म को बढ़ावा मिलेगा, घूमने-फिरने वाले लोगों की संख्या बढ़ेगी और आम लोगों के लिए आने-जाने का रास्ता आसान हो जाएगा। 28 नवंबर को उन्होंने गुजरात के सूरत में इस परियोजना का निरीक्षण भी किया और कहा कि सड़क की गुणवत्ता की जांच पूरी हो चुकी है और इसे पूरी तरह सुरक्षित बनाने के लिए छोटे सुधार भी जारी हैं।

यात्रियों के लिए नई सुविधा

कुछ दिन पहले ही दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर यात्रियों की सुविधा के लिए राजस्थान के अलवर जिले में पिनान कस्बे के पास 125 किलोमीटर पर बने रेस्ट एरिया में हेलीकॉप्टर सर्विस का उद्घाटन किया गया। यह “बुक योर हेलीकॉप्टर” नाम की कंपनी चला रही है। इसका सबसे बड़ा लाभ यह होगा कि सड़क हादसा होने पर घायल को तुरंत हेलीकॉप्टर से अस्पताल पहुंचाया जा सकेगा। यह पहल देश के सबसे व्यस्त हाईवे पर हर साल सैकड़ों कीमती जानें बचाने में मदद करेगी।

]]> भारत देश https://www.swatantraprabhat.com/article/162589/delhi-mumbai-expressway-delhi-mumbai-expressway-will-start-soon-union-minister https://www.swatantraprabhat.com/article/162589/delhi-mumbai-expressway-delhi-mumbai-expressway-will-start-soon-union-minister Fri, 05 Dec 2025 14:44:10 +0530