Six Lane Expressway: यूपी के परतापुर से हरिद्वार होते हुए देहरादून तक पुराने एनएच 58 मार्ग पर यातायात का दबाव लगातार बढ़ता जा रहा है। विशेषकर शनिवार और रविवार को इस मार्ग पर वाहनों की संख्या इतनी बढ़ जाती है कि कई स्थानों पर जाम लगना आम बात हो गई है। अब इस समस्या से छुटकारा मिलने वाला है।

केंद्रीय सड़क और परिवहन मंत्रालय के आदेश पर एनएचएआइ ने इस मार्ग के परतापुर से मुजफ्फरनगर के रामपुर तिराहा तक के हिस्से के सिक्स-लेन चौड़ीकरण की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार कराने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। इसके लिए कंसलटेंट एजेंसी द्वारा ड्रोन सर्वे अंतिम चरण में है।

हाईवे पर यातायात की भीड़, वीकेंड पर बढ़ती परेशानी

दिल्ली से मेरठ होते हुए देहरादून जाने वाला पुराना एनएच 58 अब राष्ट्रीय राजमार्ग का दर्जा प्राप्त कर चुका है। इस मार्ग पर रोजाना गुजरने वाले वाहनों की संख्या तेजी से बढ़ रही है।

वीकेंड पर दिल्ली, नोएडा और गाजियाबाद से हजारों लोग पहाड़ी क्षेत्रों में पर्यटन और अवकाश के लिए इसी मार्ग से जाते हैं। इस कारण शुक्रवार शाम से ही जाम की स्थिति बन जाती है, जो सोमवार सुबह तक बनी रहती है।

साथ ही मंसूरपुर के पास मार्केट, चीनी मिल और मेडिकल कालेज के आसपास भी वाहनों की भारी भीड़ रहती है। इन स्थितियों में मार्ग पर नियमित जाम लगना आम हो गया है।

सिक्स-लेन चौड़ीकरण से जाम की समस्या होगी दूर

केंद्रीय सड़क और परिवहन मंत्रालय ने इस समस्या के समाधान के लिए परतापुर से रामपुर तिराहा (लगभग 80 किमी) तक इस मार्ग को सिक्स लेन चौड़ा करने का निर्णय लिया है।

एनएचएआइ ने मैसर्स एफपी इंडिया प्रोजेक्ट मैनेजमेंट कंसल्टेंसी सर्विस प्राइवेट लिमिटेड को परियोजना के लिए तैनात किया है। परियोजना प्रमुख रामपाल सिंह सैनी के अनुसार, ड्रोन सर्वे अब अंतिम चरण में है। सर्वे के आंकड़ों के आधार पर मार्च 2026 तक डीपीआर तैयार कर मंत्रालय को सौंप दी जाएगी।

प्रत्येक चौराहे पर अंडरपास, मंसूरपुर में एलीवेटेड रोड

सिक्स लेन चौड़ीकरण के तहत लगभग 20 नए अंडरपास बनाए जाएंगे। अधिकांश मार्ग पर सर्विस रोड भी विकसित की जाएगी।

मंसूरपुर में हाईवे के दोनों ओर मार्केट, चीनी मिल और मेडिकल कालेज होने के कारण यहां विशेष जाम की स्थिति बनी रहती है। इस क्षेत्र में डेढ़ किलोमीटर लंबी एलीवेटेड सड़क बनाई जाएगी और पुराने फ्लाईओवर को चौड़ा करके डबल किया जाएगा। इस परियोजना के लिए लगभग 3,000 करोड़ रुपए का खर्च आने का अनुमान है।

मार्च 2026 तक डीपीआर तैयार होगी। डीपीआर बनने के बाद परियोजना को डेढ़ साल में पूरा कर लिया जाएगा। परियोजना के लिए कुछ जमीन का अधिग्रहण भी किया जाएगा।

New Elevated highway: महिपालपुर में शिवमूर्ति से लेकर सिरहौल बॉर्डर तक दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे को एलिवेटेड बनाने की योजना जल्द ही लागू की जाएगी। इसके लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) डीपीआर तैयार करने की प्रक्रिया शुरू करेगा। यह जानकारी केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के आवास पर आयोजित बैठक में अधिकारियों ने दी।

केंद्रीय मंत्रियों और अधिकारियों ने की विस्तृत चर्चा

बैठक में केंद्रीय वन एवं पर्यावरण मंत्री भूपेंद्र यादव, केंद्रीय योजना, सांख्यिकी एवं कार्यक्रम कार्यान्वयन राज्यमंत्री (स्वतंत्र प्रभार) राव इंद्रजीत सिंह और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग सचिव वी. उमाशंकर मौजूद थे। बैठक में दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक जाम, दिल्ली-जयपुर हाईवे की समस्याओं और चल रहे कार्यों में तेजी लाने के उपायों पर चर्चा हुई।

महिपालपुर से सिरहौल बॉर्डर तक ट्रैफिक दबाव

पूरे एक्सप्रेसवे पर भारी ट्रैफिक है, लेकिन सबसे अधिक दबाव महिपालपुर के शिवमूर्ति से लेकर सिरहौल बॉर्डर तक है। तीन-चार किलोमीटर की दूरी तय करने में आधे घंटे से अधिक समय लग जाता है और कई बार यह समय एक से डेढ़ घंटे तक बढ़ जाता है। इसे देखते हुए एक्सप्रेसवे को एलिवेटेड करने की मांग लंबे समय से की जा रही थी।

डीपीआर जल्द तैयार होगा

गुरुग्राम के सांसद व केंद्रीय राज्यमंत्री राव इंद्रजीत सिंह ने बैठक में इस मुद्दे को उठाया और सुझाव दिया कि एलिवेटेड निर्माण सबसे पहले महिपालपुर से एंबियंस मॉल तक किया जाए। अधिकारियों ने बताया कि डीपीआर पर जल्द काम शुरू किया जाएगा। सिंह ने यह भी सुझाव दिया कि महिपालपुर के नीचे से आने वाले ट्रैफिक को सर्विस लेन के माध्यम से गुरुग्राम व कापसहेड़ा की ओर मोड़ दिया जाए और एक्सप्रेसवे पर कट बंद किया जाए, जिससे काफी राहत मिलेगी।

मानेसर और एनएसजी गेट तक हाईवे योजना

बैठक में पचगांव चौक पर टोल प्लाजा निर्माण में तेजी लाने के साथ मानेसर में दिल्ली-जयपुर हाईवे को एलिवेटेड करने की योजना पर भी चर्चा हुई। सिंह ने हाईवे को एनएसजी गेट से आगे बढ़ाकर पहाड़ी तक करने की मांग रखी। केंद्रीय मंत्री गडकरी ने अधिकारियों से इस पर रिपोर्ट प्रस्तुत करने को कहा। बैठक में गुरुग्राम-पटौदी-रेवाड़ी हाईवे निर्माण की धीमी गति पर भी चिंता जताई गई।

बावल चौक फ्लाईओवर का निर्माण

रेवाड़ी जिले के बावल चौक पर फ्लाईओवर का निर्माण पिछले तीन महीने से रुका हुआ था। निर्माण कंपनी की लापरवाही के कारण मानसून में कई किलोमीटर लंबा जाम और धूल की समस्या बनी रही। केंद्रीय मंत्री गडकरी ने अधिकारियों को जनवरी तक निर्माण पूरा करने और रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया।

पानी निकासी और हाईवे सुरक्षा

बैठक में धारूहेड़ा में दिल्ली-जयपुर हाईवे पर राजस्थान की ओर से आने वाले प्रदूषित और बरसाती पानी की समस्या पर भी चर्चा हुई। केंद्रीय वन एवं पर्यावरण मंत्री भूपेंद्र यादव ने बताया कि भिवाड़ी के औद्योगिक क्षेत्र के दूषित पानी के शुद्धिकरण का काम दिसंबर तक पूरा हो जाएगा। इसके अलावा, बरसाती पानी को हाईवे से लगभग छह किलोमीटर अंडरग्राउंड पाइपलाइन के जरिए साहबी नदी तक पहुंचाने के लिए अधिकारियों को विस्तृत रिपोर्ट तैयार करने का निर्देश दिया गया।

New Expressway: दिल्ली और गुरुग्राम के बीच कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए केंद्र सरकार ने एम्स से गुरुग्राम तक एक नया एक्सप्रेसवे बनाने की योजना पर काम शुरू कर दिया है। यह एक्सप्रेसवे महिपालपुर के रास्ते से गुज़रेगा और परियोजना के लिए डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की जा रही है।

डीपीआर में यह स्पष्ट किया जाएगा कि किस हिस्से को भूमिगत और किसे एलिवेटेड बनाया जाएगा। माना जा रहा है कि एम्स से महिपालपुर तक का हिस्सा भूमिगत होगा जबकि बाकी हिस्सा एलिवेटेड होगा। डीपीआर पूरी होने के बाद स्थिति पूरी तरह साफ हो जाएगी।

इस समय एम्स से गुरुग्राम के सिरहौल बॉर्डर तक पहुंचने में कम से कम डेढ़ घंटे का समय लगता है। वहीं, गुरुग्राम-फरीदाबाद रोड तक पहुंचने में दो घंटे तक लग जाते हैं। नए एक्सप्रेसवे के निर्माण के बाद यह समय घटकर मात्र 20-25 मिनट रह जाएगा। इससे दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर महिपालपुर और सिरहौल के बीच ट्रैफिक जाम में भारी कमी आएगी। 

35 किलोमीटर लंबा सिग्नल-फ्री कॉरिडोर

प्रस्तावित एक्सप्रेसवे की लंबाई लगभग 35 किलोमीटर होगी और यह पूरी तरह सिग्नल-मुक्त होगा। इस परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 5,000 करोड़ रुपये है। यह एक्सप्रेसवे गुरुग्राम में घाटा गांव के पास गुरुग्राम-फरीदाबाद रोड से जुड़ेगा और इसके सभी हिस्से चाहे वे भूमिगत हों या एलिवेटेड छह-छह लेन के होंगे।

यह एक्सप्रेसवे दिल्ली के एम्स आईएनए से शुरू होकर ब्रिगेडियर होशियार सिंह मार्ग, अफ्रीका एवेन्यू, वसंत विहार, नेल्सन मंडेला मार्ग और वसंत कुंज से होकर गुज़रेगा। यह दिल्ली में एयरपोर्ट की ओर जाने वाली प्रमुख सड़कों को भी जोड़ेगा।

राजमार्गों और एक्सप्रेसवे का नेटवर्क

यह नया एक्सप्रेसवे दिल्ली और हरियाणा के कई मुख्य मार्गों से जुड़ेगा। यह गुरुग्राम-फरीदाबाद रोड से जुड़कर एसपीआर (साउथर्न पेरिफेरल रोड) से जुड़ेगा, जो आगे दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे और द्वारका एक्सप्रेसवे को जोड़ता है। इसके अतिरिक्त, यह गुरुग्राम-सोहना हाईवे के वाटिका चौक से होते हुए दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से भी जुड़ेगा। इस प्रकार यह एक्सप्रेसवे दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश और गुजरात जैसे राज्यों के यात्रियों के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगा।

भीषण ट्रैफिक से राहत की उम्मीद

दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर सबसे ज्यादा जाम महिपालपुर और सिरहौल बॉर्डर के बीच लगता है। यहां हर दिन औसतन तीन लाख वाहन गुजरते हैं, खासकर सुबह 8 से 11 बजे और शाम 5 से 9 बजे के बीच। द्वारका एक्सप्रेसवे बनने के बावजूद यह इलाका ट्रैफिक के लिहाज से चुनौती बना हुआ है।

नई परियोजना पूरी होने पर दिल्ली एयरपोर्ट या एम्स से निकलने वाले वाहन सीधे फरीदाबाद, पलवल, नूंह, जयपुर, अलवर, दौसा और यहां तक कि वडोदरा और मुंबई तक जा सकेंगे, बिना सिरहौल बॉर्डर, इफको चौक या राजीव चौक जैसे भीड़भाड़ वाले इलाकों से गुज़रे। इससे यात्रियों को समय की बचत तो होगी ही, साथ ही दिल्ली-एनसीआर के ट्रैफिक दबाव को भी काफी हद तक कम किया जा सकेगा।