New Expressway: दिल्ली से देहरादून तक बनने वाला 213 किलोमीटर लंबा ग्रीनफील्ड हाईवे अब अपने अंतिम चरण में पहुंच गया है। करीब 11,970 करोड़ रुपये की लागत से तैयार हो रहे इस हाईवे पर ज्यादातर निर्माण कार्य पूरा हो चुका है और कुछ स्थानों पर केवल फिनिशिंग का काम शेष है। बागपत में फिनिशिंग कार्य चल रहा है, जबकि सहारनपुर के बड़गांव कट के पास थोड़ा सा काम बाकी है। उम्मीद जताई जा रही है कि फरवरी के पहले सप्ताह में इस हाईवे पर दिल्ली से देहरादून तक वाहनों की आवाजाही शुरू हो सकती है, हालांकि इसकी आधिकारिक घोषणा अभी नहीं की गई है।

हाईवे के शुरू होने के बाद दिल्ली से देहरादून की दूरी मात्र दो से ढाई घंटे में तय की जा सकेगी। फिलहाल इस सफर में छह से साढ़े छह घंटे तक का समय लग रहा है। इससे न केवल यात्रियों को राहत मिलेगी, बल्कि दिल्ली, पश्चिमी उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड के बीच कनेक्टिविटी भी मजबूत होगी।

फिलहाल ट्रायल के तौर पर हाईवे के कई हिस्सों को खोल दिया गया है। इनमें दिल्ली के अक्षरधाम से बागपत के खेकड़ा तक 29 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड मार्ग, सहारनपुर के लाखनौर से गणेशपुर तक 41 किलोमीटर का हिस्सा और लाखनौर गोलचक्कर से बिहारीगढ़ होते हुए देहरादून तक 12 किलोमीटर लंबा वाइल्ड लाइफ एलिवेटेड कॉरिडोर शामिल है। दिल्ली में अक्षरधाम मंदिर के पास गीता कॉलोनी से खेकड़ा तक का एलिवेटेड हिस्सा एक महीने पहले ही यातायात के लिए खोल दिया गया था।

बागपत जिले में इस हाईवे की कुल लंबाई 42.6 किलोमीटर है, जो जिले के 31 गांवों से होकर गुजरती है। मवीकलां गांव में पहला इंटरचेंज बनाया गया है, जहां ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, दिल्ली–सहारनपुर हाईवे और दिल्ली–देहरादून ग्रीनफील्ड हाईवे का जंक्शन है। यहां अधिकतर निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। जिले का पहला टोल प्लाजा काठा गांव में बनाया गया है, जहां टोल प्लाजा का ढांचा तैयार हो चुका है। कंट्रोल रूम और प्रसाधन भवन भी बन चुके हैं, हालांकि मशीनों की स्थापना अभी बाकी है।

हिलवाड़ी गांव में ट्रांसमिशन टावर हाईवे निर्माण में सबसे बड़ी बाधा था, जिसे दो महीने पहले हटा दिया गया। इसके बाद यहां भी सड़क निर्माण पूरा कर लिया गया है। टटीरी इंटरचेंज पर साइड वेज का डामरीकरण चल रहा है। इसके अलावा रोड मार्किंग, सफेद-पीली पट्टियां और क्रैश बैरियर लगाने जैसे कार्य अंतिम चरण में हैं।

एनएचएआई के परियोजना निदेशक नरेंद्र कुमार के अनुसार, बागपत में मूल हाईवे का निर्माण पूरा हो चुका है और केवल फिनिशिंग का काम चल रहा है। शामली के ख्यावडी गांव से आगे हाईवे सहारनपुर जिले में प्रवेश करता है, जहां इसकी लंबाई 78 किलोमीटर है। सहारनपुर में भी लगभग 98 प्रतिशत कार्य पूरा किया जा चुका है। बड़गांव कट की स्वीकृति बाद में मिलने के कारण यहां थोड़ा काम बाकी है, जिसे जल्द पूरा किया जा रहा है।

मानसून के दौरान देहरादून क्षेत्र में बरसाती नदियों में आने वाली तेज बाढ़ को ध्यान में रखते हुए एलिवेटेड रोड के 575 पिलर्स में से करीब 24 पिलर्स को डेढ़ से दो फीट मोटी जैकेट से मजबूत किया गया है। इसके अलावा डाटकाली मंदिर के पास सुरक्षा कार्य, मोबाइल टावर की स्थापना और टनल की फिनिशिंग भी पूरी कर ली गई है।

सोमवार को एनएचएआई के अध्यक्ष संतोष कुमार यादव ने टीम के साथ हाईवे का औचक निरीक्षण किया। उन्होंने टोल प्लाजा पर अधिकारियों के साथ बैठक कर बचे हुए कार्यों को शीघ्र पूरा करने के निर्देश दिए। माना जा रहा है कि सभी औपचारिकताएं पूरी होते ही इस बहुप्रतीक्षित हाईवे का उद्घाटन जल्द किया जाएगा, जिससे दिल्ली से देहरादून का सफर बेहद आसान और तेज हो जाएगा।

New Highway: उतर प्रदेश वासियों के लिए बड़ी खुशखबरी आई है। यूपी में लोगों की सुविधा के लिए NHAI ने लखनऊ से बहराइच तक के राष्ट्रीय राजमार्ग को चार लेन का बनाने की योजना बना रहा है। जानकारी के मुताबिक, कई सालों से इस सड़क के चौड़े होने का इंतजार हो रहा था, अब आखिरकार यह काम तेजी से आगे बढ़ रहा है।

मिली जानकारी के अनुसार, NHAI ने एक निजी कंसल्टेंट कंपनी से पूरा प्रोजेक्ट का स्ट्रचर तैयार करवाया। फिर उसकी अच्छी तरह जांच करने के बाद सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय यानी मोर्थ को भेज दिया है। जानकारी के मुताबिक, इस चार लेन सड़क के बनने से लखनऊ से बाराबंकी और फिर बाराबंकी से बहराइच व रुपईडीहा तक का सफर बहुत आसान और तेज हो जाएगा। वाहनों को अच्छी गति मिलेगी और यात्रा सुहानी लगेगी। Lucknow Bahraich Highway

मिलेगा फायदा

जानकारी के मुताबिक, इस प्रोजेक्ट से सबसे ज्यादा फायदा नेपाल जाने वाले भारी वाहनों को होगा। नेपाल बॉर्डर के पास रुपईडीहा है, तो वहां जाने वाले ट्रक और अन्य वाहन आसानी से आ-जा सकेंगे। भविष्य में अगर ट्रैफिक बढ़ भी जाए तो कई सालों तक कोई जाम या परेशानी नहीं होगी। मिली जानकारी के अनुसार, इस पूरे काम पर 7350 करोड़ रुपये खर्च होंगे। इतना बड़ा प्रोजेक्ट है, इसलिए इसमें कम से कम तीन साल लगेंगे। इसे दो हिस्सों में बनाया जाएगा। पहले हिस्सा बाराबंकी से मुस्तफाबाद तक बनेगा, फिर दूसरा हिस्सा मुस्तफाबाद से बहराइच तक। कुल लंबाई 101 किलोमीटर होगी। Lucknow Bahraich Highway

सात मीटर चौड़ी

मिली जानकारी के अनुसार, खास बात यह है कि चार लेन सड़क के दोनों तरफ सात मीटर चौड़ी सर्विस लेन भी बनेगी। इससे स्थानीय लोगों को बहुत सुविधा मिलेगी। वे आसानी से कस्बों और गांवों से राजमार्ग से जुड़ सकेंगे। मकसद यह है कि ज्यादा से ज्यादा लोग इस राजमार्ग का फायदा उठा सकें। जानकारी के मुताबिक, यह प्रस्ताव अगस्त 2025 में मोर्थ को भेजा गया था। इससे पहले जनवरी 2025 में एक और प्रस्ताव भेजा गया था, लेकिन उसमें सर्विस रोड की बात नहीं थी और लागत छह हजार करोड़ रुपये थी। अब नया प्लान ज्यादा बेहतर है। Lucknow Bahraich Highway

मिलेगी राहत

एक रिपोर्ट के अनुसार, NHAI के अधिकारियों का कहना है कि बहराइच राजमार्ग पर हर महीने हल्के और भारी वाहनों की संख्या बढ़ रही है। भारी वाहन करीब बारह हजार के आसपास चलते हैं। जानकारी के मुताबिक, कुल मिलाकर करीब बीस हजार वाहन रोजाना इस सड़क पर दौड़ते हैं। मिली जानकारी के अनुसार, इसलिए चार लेन की जरूरत लंबे समय से महसूस हो रही थी। चार लेन बनने के बाद 38 हजार तक वाहन आसानी से चल सकेंगे। कई दशकों तक यह सड़क ट्रैफिक संभाल लेगी। जब चालीस हजार से ज्यादा वाहन होंगे, तब छह लेन बनाने की सोचेंगे। Lucknow Bahraich Highway

मिली जानकारी के अनुसार, यह प्रोजेक्ट चार जिलों के लोगों को फायदा पहुंचाएगा। लखनऊ, बाराबंकी, बहराइच और शायद गोंडा या बलरामपुर के इलाकों में रहने वाले लोगों को बड़ी राहत मिलेगी। NHAI का यह कदम यूपी के विकास में बड़ा योगदान देगा।

Ganga Expressway: उत्तर प्रदेश की महात्वाकांक्षी परियोजनाओं में से एक गंगा एक्सप्रेस-वे के मेन कैरिजवे का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है, जबकि सर्विस रोड और टोल प्लाजा समेत अन्य संरचनात्मक कार्य प्रगति पर हैं। एक्सप्रेसवे के किनारे पौधरोपण, डिस्प्ले बोर्ड, रोड लाइटिंग और प्रत्येक किलोमीटर पर कैमरे की स्थापना जैसे कार्य पहले ही पूरे किए जा चुके हैं।

हालांकि हाल ही में हुई बारिश के चलते सर्विस लेन का काम धीमा पड़ा था, लेकिन अब इसे तेज़ी से पूरा किया जा रहा है। शनिवार को प्रोजेक्ट का निरीक्षण करने पहुंचे प्रयागराज के डीएम मनीष कुमार वर्मा ने निर्देश दिए कि सभी कार्य हर हाल में 2 नवंबर 2025 से पहले पूरे कर लिए जाएं।

करीब 36,000 करोड़ रुपये की लागत से तैयार हो रहा यह 594 किमी लंबा गंगा एक्सप्रेस-वे, मेरठ से प्रयागराज तक पूर्व और पश्चिम उत्तर प्रदेश को आपस में जोड़ेगा। यह सड़क परियोजना 12 जिलों मेरठ, ज्योतिबा फुले नगर, हापुड़, बदायूं, संभल, फर्रुखाबाद, शाहजहांपुर, उन्नाव, हरदोई, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज से होकर गुजरेगी। डीएम वर्मा ने प्रयागराज में एक्सप्रेस-वे के प्रारंभिक बिंदु ग्राम पंचायत जूड़ापुर दांदू में स्थल निरीक्षण किया और भौतिक प्रगति एवं ट्रैफिक मैनेजमेंट के मानचित्र को देखकर कार्य की स्थिति का मूल्यांकन किया।

प्रशासनिक अधिकारियों से जानकारी मिली कि इस परियोजना को चार ग्रुप्स में विभाजित किया गया है। प्रयागराज जिले में ग्रुप-4 का हिस्सा आता है, जिसकी कुल लंबाई 156 किमी है, जिसमें से 15.2 किमी की लंबाई प्रयागराज की सीमा में आती है। एक्सप्रेसवे को छह लेन का बनाया जा रहा है, जबकि मुख्य संरचना को आठ लेन में विकसित किया गया है, जिससे भविष्य में आवश्यकतानुसार इसका विस्तार किया जा सके।

डीएम ने प्रोजेक्ट मैनेजर व अन्य अधिकारियों को निर्देश दिए कि सभी बचे हुए कार्यों को गुणवत्ता के साथ और समयबद्ध तरीके से पूरा किया जाए। इस निरीक्षण के दौरान कार्यदायी संस्था के प्रशासनिक अधिकारी अनिल पुनिया, यूपीडा के सहायक प्रबंधक नरेंद्र शुक्ला, और अडानी ग्रुप से प्रदीप कुमार सिंह भी मौजूद रहे।